中科院青島能源所重大突破 力爭硫化物全固態電池2026年量產

中國進行多年的固態電池研發工作最近獲得重大突破，有希望在2026年進入量產。（圖／Shutterstock達志影像）

在世界各工業國家積極投入下一代動力電池研發之際，中國已進行多年的固態電池研發工作最近獲得重大突破。據中國科學院發佈公告稱，已成功克服了硫化物全固態電池製作工藝中的最後一道難關，並在硫化物軟包電池疊片技術上取得了關鍵性突破，爭取2026年量產。

據《快科技》報導，作爲下一代動力電池的核心技術，固態電池一直備受矚目。全固態電池具有安全性高、穩定性好、能量密度高等優點，解決了傳統有機電解液電池存在的壽命短、易燃、易爆等問題。

中國科學院青島生物能源與過程研究所最近發佈公告稱，該所研究團隊已成功克服了硫化物全固態電池大型車載電池製作工藝中的最後一道難關，並在硫化物軟包電池疊片技術上取得了關鍵性突破。

其中，硫化物全固態鋰電池具備高能量密度和高倍率性能，是電動汽車電源的最佳選擇，因此吸引了世界各大車企的關注和投入，併發布了相關的量產計劃。

報導引述公告稱，該所的先進儲能材料與技術研究組已成功製備了多層疊片軟包電池，經過300次迴圈測試，其容量幾乎沒有衰減。同時，該所還正在加速技術的研發和驗證過程，計劃在2026年率先實現硫化物全固態電池的批量生產。

報導表示，目前中科院青島能源研究所已經建立了全固態電池的小試製備線，併成功研製出高電壓、長壽命的軟包全固態鋰離子電池。與此同時，該所先進儲能材料與技術研究組在硫化物電解質設計及與鋰負極介面穩定性方面取得關鍵性進展，相關研究成果近日發表於國際知名期刊《ACS Applied Materials & Interfaces》。

另據《澎湃新聞》引述中國化學與物理電源行業協會前秘書長劉彥龍表示，全固態電池能夠在實驗室做出來完全可能，但要批量應用還需要解決許多問題。「例如電池要具備成本競爭優勢，現在基礎硫化鋰材料很貴，需要壓低價格。而且，在具體的商業化生產環節中也有很多難點，例如硫化物生產對環境的要求高，材料對溼度較現有的電解液材料更加敏感。」

報導說，隨着液體鋰離子電池技術發展到一定階段，全固態電池被業界學界寄予厚望，被視爲下一代最受關注的二次電池體系。