直達上合？跨海大橋會通公交車嗎？官方這樣回覆！

12月3日，青島城運控股集團黨委委員、副總經理彭麗華做客民生在線直播室，圍繞“主業創新，數據賦能，建設人民滿意交通”主題與網民進行在線交流。

今年，青島城運控股集團積極推進地鐵+公交線網融合，以“減重複、增覆蓋、便接駁、提運速，推進微循環，豐富多樣化”爲思路，通過優化調整公交線路、新增微循環公交、縮短公交站與軌道站距離、增加重要換乘節點運力投放、季節性調整線路末車時間等多種方式，緊密銜接兩網運營，目前已有254條線路實現了與軌道交通的有效銜接，兩網融合比例達到81.9%。

有網友建議開通上合示範區經跨海大橋到青島主城區的公交車。彭麗華介紹，膠州上合示範區地處膠州灣北岸，進出青島市主城區直達性地面交通幹道只有跨海大橋。根據相關法律法規要求，設計最高時速低於70公里的機動車不得進入高速公路。目前，國家列入公交序列的車輛最高設計時速均爲69公里，跨海大橋屬於高速公路，因此不具備開通常規公交線路的條件。膠州市已於2022年9月1日開通了3615路公交車，該線路途經上合示範區，市民可以乘坐3615路至健康中心地鐵站乘坐地鐵8號線及908路等公交線路達到出行目的。

此外，不少居住在瞿塘峽路、歡樂濱海城等區域的居民反映，希望在小區附近增設公交站點。彭麗華作出迴應，爲方便瞿塘峽路東向西方向市民出行，目前已初步擬定了25路、316路增設此站點的方案，近期將結合公交線路優化調整同步增設。382路計劃在海爾路南向北方向增設海爾路香港東路站，目前該處站點正在地鐵施工，待站點區域施工結束圍擋撤除後將適時進行調整。結合長沙路上跨環灣路立交橋通車後的兩端路網完善、區域的交通規劃調整、車輛安全通行條件、市民出行需求、配套公交場站建設等情況，目前正在不斷豐富、完善歡樂濱海城周邊公交線網布局，最大化方便歡樂濱海城居民出行。爲解決高新區寶源路（正陽西路至火炬路）路段兩側居民出行難題，已制定相關線路優化調整方案。近期正在結合市民的反饋意見，對線路優化調整進行綜合研判。待具備條件後將適時調整。

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