又家新勢力裁員？！爆料稱當天談完即走人，個別部門裁掉50%

又一家造車新勢力開始裁員了！近日，網傳高合汽車開啓一輪大規模裁員。在某職場社交平臺上，有網友爆料此次裁員比例高達20%，個別部門裁員可達50%。這也是高合汽車成立史上，最大規模的裁員。

“當天談，談完接着簽字，然後收設備工牌立馬走人。”一位已經從高合汽車離職的員工在某職場社交平臺上寫道。據該員工介紹，此次裁員基本涉及所有部門。“全部吧？除了ADAS產品經理沒聽說要走的，都有離開的小夥伴。”該員工對飛靈汽車說到底。至於裁員人數，其表示“量不小”“有部門都被裁禿了”。

在補償方面，該員工獲得的補償爲N+1。該員工還表示，這一輪裁員已經結束，從其目前獲取到的消息來看，年底還會有一波裁員。另外，在該職場社交平臺上，還有多位網友表示，國慶節前拿到的高合汽車的offer，但是被鴿了。

對此大規模裁員一事，高合汽車方面暫時還沒有作出回覆。目前，某招聘網站上，高合汽車還在多地發佈招聘信息，但是招聘的基本是銷售崗位。

據瞭解，高合汽車是一家成立於2017年的造車新勢力，其母公司爲華人運通。與不少造車新勢力不同，高合汽車主攻的是60萬-80萬元的高端豪華市場，其最早推出的HiPhi Z和HiPhi X均在這一市場，這兩款車最出名的莫過於“展翼門”，因此也被稱“有錢人的大玩具”。

從定價來看，很少有國內的造車新勢力的售價能夠上探到這一區間，除高合外，僅有蔚來ES8（參數丨圖片）的最高配版本進入了60萬元這一價格門檻。由於車型價格和所在的細分市場規模的限制，HiPhi Z和HiPhi X銷量規模並不大，目前月銷量僅百餘上下。據第三方數據平臺顯示，在10月9日-10月15日，HiPhi Z和HiPhi X銷量分別爲17輛和3輛。這種產品策略讓外界對其發展充滿擔憂，畢竟在競爭激烈的新能源賽道，銷量就是活下去的籌碼。

爲了能夠擴大規模，今年7月份上市的高合汽車HiPhi Y第三款車型售價直接進入了30萬元。這是一款中級SUV市場，長寬高爲4938mm/1958mm/1658mm，軸距爲2950mm，全系搭載了其標誌性的智能展翼門，並通過選配Nappa全粒面真皮座椅、Meridian™英國之寶音響系統和智能冰箱等來進一步營造其豪華感。

從銷量來看，HiPhi Y已經成爲高合品牌的銷量支柱，目前正處於上量階段。乘聯會數據顯示，9月份，高合汽車銷量爲1536輛，環比增長28.32%；1-9月累計銷量爲5593輛，同比增長47.26%。其中，HiPhi Y銷量爲1437輛，環比增長34.68%；上市以來累計銷量爲2936輛。但橫向對比來看，HiPhi Y面臨着衆多實力強勁的對手，這一成績也並不算出色。同期，Model Y銷量爲41141輛；蔚來ES6爲9172輛；小鵬G6爲8079輛；而售價更高的蔚來ES8銷量也有2295輛。

在2018年，華人運通方面曾對外表示其已經實現了“盈利”。其賺錢方式是捆綁政府，如通過爲地方城市提供服務而獲得銷售收入。但參考到目前新勢力普遍面臨的虧損情況，銷量規模不大的高合理目前應該還是處於持續的虧損之中。此次裁員，就是其釋放出的“缺錢”的信號。

在今年6月份，高合汽車母公司華人運通與沙特簽署了摺合超過400億元人民幣的合作協議。按照協議要求，雙方將建立聯合研究項目，開發、製造、銷售高合品牌電動汽車。當時外界認爲，以年虧損百億來計算，這一筆錢也足夠高合汽車接下來一段時間的發展。爲何僅僅4個月時間，高合就開啓了裁員了呢？這令人難以理解。

至於此次裁員事件的真相如何，還需要等待高合汽車的官方迴應。

從發展來看，今年高合動作也比較多。目前，高合也計劃進入全球的市場。按照規劃，高合汽車將率先登陸德國慕尼黑和挪威奧斯陸，HiPhi X和HiPhi Z預計今年第三季度開始在歐洲銷售、在年內實現首批交付，而HiPhi Y預計2023年底開始接受預訂、2024年歐洲交付。

此外，一直有消息稱高合在衝擊IPO。在去年2月份，曾有消息稱華人運通擬募集不超5億美元資金，正就IPO事宜與瑞銀和摩根士丹利合作。但此後再無更進一步的消息傳出。