永康交流道聯絡道 年底全線通車

國道一號永康交流道聯絡道預計今年底全線通車，將打通臺南市安南區至永康交流道交通瓶頸。（臺南市工務局提供／曹婷婷臺南傳真）

爲改善永康交流道至安南區、國道8號交通壅塞情形，臺南市政府向中央爭取國道一號永康交流道聯絡道工程，全線分五標施作，已完成四標，「最後一哩路」北外環至東和橋拓寬工程近日已進場施工，預計今年底全線完工通車。

南市府工務局指出，全線完工後，將打通安南區至永康交流道交通瓶頸，除可連結永康交流道跨鹽水溪接至國道八號，串聯永康交流道、永康物流及轉運專區、鹽行國中附近地區區段徵收、北外環快速道路、臺灣歷史博物館、亞太棒球訓練中心及和順轉運站等重要設施與交通要道。

永康區、安南區是臺南人口最多的2大行政區，均已突破20萬人，每天往返南科、安南區與永康區的車流量極大，工務局指出，連結永康交流道至國八的安南永康新環線通車後，將紓緩南科與周邊工業區的交通流量，減少民衆塞車之苦。

工務局指出，北外環至東和橋拓寬段全長1565公尺，道路從原20公尺拓寬至40公尺，近日地上物拆除完畢，已進場施工，東和橋除拓寬外，配合治理計劃需求也提升樑底高程及減少落墩，改善排水通洪能力，該工程經費約2.68億元，而國道1號永康交流道聯絡道工程總長5.57公里，工程總經費約38.47億元。

市議員朱正軒表示，北外環道東向下長和路與永安橋路口，左、右轉車流相當大，幾乎每天都上演塞車回堵至高架橋，屢有民衆抱怨「要上永安橋怎麼這麼難！」

他說，交通局雖已將車流較少的直行車道調整爲直行右轉車道，加速右轉永安橋車流疏散，但目前左右轉的交通瓶頸仍在，希望交通局考量用路人習慣，適時調控紅綠燈時向及秒數。

朱正軒也呼籲，北外環道與國道1號匝道規畫須加速進行，確保立體交通路網發揮更大效益，進一步減緩平面交通的壓力。