漢密爾頓指控紅牛賽車作弊 要求FIA禁止對手鑽空子
摩納哥大獎賽開戰在即，漢密爾頓指控紅牛賽車尾翼有違規作弊嫌疑，幫助自身獲得速度優勢，而漢密爾頓向國際汽聯FIA投訴，要求國際汽聯儘快禁止紅牛車隊獲利，在漢密爾頓看來，不能給紅牛車隊任何迴旋餘地。
毫無疑問，紅牛車隊成爲梅賽德斯車隊本賽季最強競爭者，而維斯塔潘也是漢密爾頓衛冕路上的頭號攔路虎，兩人在上站西班牙大獎賽競爭也達到白熱化，漢密爾頓憑藉出色的車隊策略完成反超，驚險擊敗維斯塔潘奪得本站冠軍。
而西班牙大獎賽戰罷，紅牛賽車的可變形尾翼被盯上了，被質疑在直道上向後彎曲變形，能夠降低下壓力，以達到提升尾速的目的，而在彎道上恢復原貌，從而擁有更大下壓力。
漢密爾頓認爲這個尾翼設計能帶來0.3秒的速度優勢，紅牛領隊霍納強調賽車設計沒有違規，不過國際汽聯表示在6月15日之後進行新的尾翼靈活性測試，這期間的摩納哥和阿塞拜疆大獎賽上，紅牛可以照常使用已經通過測試的尾翼。
雖然如此，漢密爾頓等不及了，接受《天空體育》採訪時直言國際汽聯採取等待和觀望的方式，可能給紅牛帶來優勢。“在阿塞拜疆的巴庫賽道，至少有0.6秒的速度優勢，我認爲我們需要繼續向國際汽聯施加壓力，讓他們能更好控制局面。”
漢密爾頓呼籲國際汽聯儘快停止對紅牛車隊的偏袒，“如果你看一看上場西班牙大獎賽，我們本應該在排位賽中輪胎覆蓋加熱毯，我們和其他人都做到了，就紅牛車隊例外，我認爲我們需要確保每個人都是一致的。你必須承認的是，這些工程師都是天才，所以如果你給他們留有迴旋餘地，他們就會鑽空子。”
展望接下來摩納哥大獎賽與維斯塔潘的正面較量，漢密爾頓直言賽季漫長，兩人發生碰撞和摩擦的可能性很大，“到目前爲止，我認爲我做得很好，避免了所有意外發生，只不過我們還有19場大獎賽，希望不會。在我看來，積極的一面是，我們之間互相尊重。我想也許他覺得自己有很多東西要證明，而我們之間的處境並不相同。我看到的是長遠目標，這是馬拉松比賽，不會有短跑衝刺的心態，所以我會盡力避免我們發生衝突。”