爲解塞車問題 星擬禁新私家車落地

據法新社（AFP）報導，新加坡爲維護國內交通秩序又再出奇招，官方近期宣佈，從明年（2018）起，將逐步禁止新的私家車登記落地，但巴士和貨車則不在此限制內，欲藉此控管逐年上升的私家車數量，避免讓新加坡國內的道路交通呈現過度擁擠的局面。事實上，身爲城市國家的新加坡，不僅多年祭出車牌限流的制度，更以高價限額的方式，降低民衆購買的意願，在購車前都必須先申請「許可」，一張十年期的許可要價5萬新幣（約111萬臺幣），讓私家車成本大大上漲。

除了購車許可外，媒體調查後發現，在新加坡購買常見家用轎車，如以豐田Corolla Altis爲例，車輛售價竟高達11.1萬新幣（約246.4萬臺幣），若加上官方許可文件規費，同款車的售價是美國本土的四倍之多。全新加坡共有560萬名居民，截至去年底的統計資料顯示，即使祭出以價制量的政策，全境仍有60多萬輛私家用車，讓土地和道路容量本就吃緊的星國，被迫提出更嚴格的禁令來因應。

新加坡道路運輸署表示，由於私家車增長速度過快，全國已有約12%的道路，面臨最大流量的極限值，限制私家車是不得已之舉。但星國政府承諾，未來五年內將砸下280億新幣（約6,214.5億臺幣）擴大公衆交通，尤其是倍受當地居民詬病的捷運系統，讓無車可買的民衆，來年所受影響能降到最低。看到新加坡如此管制，同樣經常面臨塞車困擾的臺灣，又該如何從中學習，以求真正改善交通問題？