王傳福再贏一次！比亞迪銷冠車型，獲國際頂級峰會認證

10月份，比亞迪雙喜臨門，不僅月銷突破50萬輛大關，而且其銷冠車型獲得了國際頂級峰會認證。需要特別指出的是，這還是自主品牌首次摘獲該榮譽。王傳福帶領中國汽車，在國際上又贏了一次。

1. 首摘歐洲車身大獎

繼9月份銷量突破40萬輛之後，比亞迪10月份銷量又一舉跨越50萬輛大關，抵達了新的高度。由此，今年比亞迪的總銷量，預計將超過400萬輛，大概率會躋身全球前六，實現中國汽車的巨大突破。同月，比亞迪其實還有一個天大喜訊。在德國巴特瑙海姆舉行的2024歐洲車身大會上，比亞迪海豹（參數丨圖片）車身在車型評比中榮獲第三名，這也是中國自主品牌首次榮膺該項榮譽。

歐洲車身大賽由國際汽車聯盟主辦，已經有30年曆史，是全球汽車車身領域的頂級國際峰會。參展車均來自全球知名汽車品牌，評選由全球頂尖專家委員會和特邀參會者共同投票產生。比亞迪海豹是首次參加該大賽，就在10款參賽車中排名第三，並在全球頂尖專家委員會的投票中位列榜首。海豹以前也獲得很多榮譽：歐洲新車安全評鑑協會和中國新車評價規程雙五星安全認證、中國保險汽車安全指數安全性測試全優評級，央視第三屆中國汽車風雲盛典最高獎“評委會大獎”……

2. 海豹產品實至名歸

歐洲車身大會主要關注車身工程，包括架構設計、結構佈局、平臺技術、新材料應用等。海豹能夠高居第三名，說明比亞迪在這些方面已經達到國際先進水平。全新e平臺3.0、CTB電池車身一體化技術、可持續性材料，以及引領潮流的美學設計，是海豹獲獎的主要原因。比亞迪自研的e平臺3.0，被譽爲“下一代電動車的搖籃”，徹底釋放電動車電動化、智能化潛力。海豹有此加持，自然實力強勁。

CTB技術可以實現將刀片電池，集成到底盤的車身框架中。車身結構與電池系統高度融合，整車扭轉剛度提升一倍，不僅更加牢固安全，而且高速過彎也更加穩定。此外，海豹車身採用了多種輕質高性能材料設計，包括鋁合金、熱成型鋼、先進高強鋼、超高強鋼、空腔結構件，不僅能夠提高安全性能，而且還可使整車更加輕量化。海豹之所以能夠做到這些，背後是比亞迪在研發上高強度投入，持續提高自主創新能力。

3. 比亞迪的銷冠車型

作爲海洋網旗下車型，海豹誕生於2022年7月份，定位是純電動中型轎跑車。一經上市，就在B級純電新能源領域掀起熱潮，海豹憑藉出色的產品力而迅速走紅。兩年過去了，海豹已經發展成一個系列，如今共有四款產品：一以貫之的海豹EV，最新車型是今年8月上市的2025款海豹；插混車型海豹06 DM-i，今年5月底上市；插混車型海豹07 DM-i，今年8月份上市；GT車型海豹06GT，今年10月份上市。

這四款產品均爲海豹IP的得力之作，推動海豹向多元化和系列化方向發展，助力海豹系列銷量逐月攀升。今年8月份，海豹系列大賣54835輛，反超宋PLUS家族，成爲海洋網的銷冠；9月份，海豹系列熱銷58258輛，蟬聯了海洋網銷冠；及至10月份，海豹系列銷量進一步提升至59893輛，連續三個月蟬聯海洋網銷冠。當月，海洋網總銷量229751輛，海豹佔比高達26.1%。

作爲比亞迪的全球車型，海豹不僅在國內爆賣，而且還在海外熱銷，已成爲比亞迪出海最成功的車型之一。憑藉技術創新和成本優勢，海豹在多個國家和地區攻城略地，在泰國每月銷售2500臺左右，在印度單店200臺被訂購一空，在馬來西亞斬獲今年上半年純電銷冠……隨着海豹等車型揚帆出海，比亞迪全球化的步伐越來越快，不斷爲中國從汽車大國邁向汽車強國貢獻不竭力量，引領全球汽車產業新潮流。