投訴量激增，奇瑞艾瑞澤5plus品質翻車？

國內的自主汽車品牌裡，奇瑞一直被認爲是重視技術研發的車企，但事實上，重視技術研發很可能和產品品質關係不大。在最近一個月車質網發佈的投訴信息中，來自奇瑞的艾瑞澤5（參數丨圖片）plus投訴量激增，直接上升到了近30天投訴榜的第二名。

從車質網上的信息來看，艾瑞澤5plus主要存在“影音系統故障、底盤異響、懸掛系統跑偏、座椅故障”等問題。艾瑞澤5plus影音系統的故障主要是車輛原裝的行車記錄儀存在問題，不少車主反映稱這款記錄儀“模糊不清”、“看不清前車車牌號”、“無法錄製聲音”，萬一出了事故很難提供有用的信息。

廠家給車輛裝備行車記錄儀本來是好事，免去了消費者後續加裝走線的煩惱，但艾瑞澤5plus原廠的行車記錄儀影像不清晰就很影響使用了。大多數車主安裝行車記錄儀是爲了在發生事故後方便定責，但艾瑞澤5plus的行車記錄儀影像不清晰，很難提供諸如車牌號等關鍵信息，可以說艾瑞澤5plus的這項配置中看不中用。

針對車主投訴原廠行車記錄儀影像不清晰的問題，奇瑞汽車至今沒有給出解決方案，部分車主反饋給當地的奇瑞汽車4S店，得到的回覆卻是“正常現象”。除了行車記錄儀的問題，艾瑞澤5plus另一個投訴的重災區就是底盤異響。

不少車主投訴稱，自己的艾瑞澤5plus在紅綠燈起步時底盤會傳來類似託底的聲音，倒車的時候也會發出異響，踩剎車的時候也會，而且自動駐車也不好用。作爲奇瑞汽車在緊湊級轎車市場的主要產品，艾瑞澤5plus出現如此多的投訴，實屬不該。

今年前五個月，艾瑞澤5plus累計銷量僅2.4萬輛左右，平均月銷量還不到5000輛，而隨着投訴量的上升，艾瑞澤5plus的銷量開始呈現下滑的趨勢，如果奇瑞再這樣任由艾瑞澤5plus口碑崩塌，最後勢必影響到奇瑞汽車整體的品牌形象。

艾瑞澤5plus的價格不貴，低配車型只要六萬多，但買艾瑞澤5plus這個價格區間車型的消費者，都是掙辛苦錢的打工人，他們買車不容易，希望奇瑞不要傷了他們的心。2020年，奇瑞汽車累計銷量僅44.9萬輛，已經大幅落後于吉利、長城等一線自主品牌，此時如果奇瑞再不重視產品質量，無異於自斷前程。