通用追加電動車投資，豐田與億華通合資公司獲批
國家市場監管總局官網6月16日晚間公示，豐田汽車公司與北京億華通科技股份有限公司新設合營企業案獲無條件批准。在此前的3月29日，億華通在港交所公告，擬與豐田汽車公司共同出資設立並經營合營公司。合營公司註冊資本擬爲四十五億日元（摺合人民幣約2.68億元），雙方各出資二十二億五千萬日元，在合營公司的註冊資本中各佔百分之五十（50％）。
一財點評：氫燃料電池汽車是我國新能源汽車產業未來主流技術路線之一，根據《節能與新能源汽車產業技術路線圖》規劃，我國燃料電池汽車到2025年將實現較大區域應用，規模超過5萬輛，燃料電池系統產能超過1萬套/企業；到2030年將實現大規模商業化，規模超過100萬輛，燃料電池系統產能超過10萬套/企業，整機性能達到與傳統內燃機相當。從目前來看，在燃料電池汽車技術和商業化領域，中國車企與日本等主流企業相比還是有一定差距，目前核心零部件還處於依賴進口階段，日系如豐田等公司在氫燃料技術領域有深厚的技術積累。得益於中國政策的支持和巨大的市場機會，合資公司的成立對於雙方來說都是合理的選擇。
今日，通用汽車宣佈在電動車和自動駕駛領域加大投資力度，2020至2025年間的計劃投資金額將從270億美元增至350億美元。此外，通用汽車計劃到2025年底前在全球推出30款純電車型，實現全球電動車年銷量突破100萬輛。
一財點評：從270億美元投資加大至350億美元，通用對於電氣化和智能化轉型的決心由此可見一斑。但是，值得注意的是，無論是在中國還是在美國市場，通用目前仍然沒有一款純電動車投入，而大衆則從去年開始已經通過MEB平臺推出了系列車型，此外，大衆新能源還有PPE平臺，也會系統化的推出新的車型。對於通用來說，新的Ultium電動車平臺將會是通用未來加碼的焦點，明年通用旗下凱迪拉克首款純電動車將正式推出，市場競爭力幾許，有待觀察。
6月16日，極星宣佈旗下首款純電動SUV車型極星3除了在中國投產之外，還將在美國生產。極星首席執行官托馬斯·英格拉特（Thomas Ingenlath）表示，極星將從2022年下半年開始在美國南卡羅萊納州里奇威爾（Ridgeville）的沃爾沃汽車生產基地生產極星3車型。
一財點評：在此之前，極星只在中國生產汽車，這次將SUV車型放到美國沃爾沃汽車生產基地生產，一方面爲了更好地供應當地市場；另一方面，全球蔓延的疫情，也讓整個沃爾沃汽車集團在全球的產能佈局發生一些改變。不過，對於極星來說，目前最大的挑戰不是產能而是銷量，極星2上市之後，並沒有取得預期的銷量，還在歐洲進行了兩次召回。對於當下的極星來說，最重要的是如何重塑消費者的信心，以及如何擴大市場規模。
Waymo獲25億美元融資
6月16日，谷歌母公司Alphabet旗下子公司Waymo宣佈獲得25億美元的融資，2年內Waymo累計獲得57.5億美元融資。根據數據機構PitchBook的估算，Waymo完成本輪融資後，估值將超過300億美元。
一財點評：Waymo的自動駕駛的研發並非一帆風順，此前經歷了較大的人員變動。今年4月，Waymo CEO約翰·克拉夫西克離職，5月Waymo CFO蓋爾·德懷爾也離職。自去年12月以來，Waymo已有9位高管離職，這和其商業化落地難有一定關聯。Waymo堅持技術跨越，直接進行L4級別的研發，但仍停留在測試階段。而特斯拉等廠商選擇的路線是循序漸進，從L2、L3向L4迭代，並已推進商業化進程。從融資情況來看，市場仍然看好Waymo的技術路線，其平均接管里程（MPI）連續5年保持第一。