特斯拉機器人出租車夢想背後，保險困局凸顯

在推出之前，特斯拉所承諾的機器人出租車車隊存在許多 需要清除的障礙，不過，一個被忽略的障礙或許在於爲一隊自動駕駛的特斯拉汽車投保的複雜程度。

叫車車輛的保險事宜已經是一個複雜的問題。據保險比較網站 The Zebra 稱，優步和 Lyft 的司機通常需要額外購買一份保險來覆蓋他們的車輛，這可能會使他們每月在常規保險政策的基礎上平均多花費 31 美元。

更糟糕的是，特斯拉的保險費用已經比普通車輛高得多。據 NerdWallet 稱，特斯拉 Model 3 的平均年費率爲 2221 美元，而行業平均年費率爲 1776 美元。

這些成本有可能會削弱首席執行官埃隆·馬斯克的承諾，也就是特斯拉會運營一個融合了 優步和愛彼迎的機器人出租車業務，在這項業務裡，把車輛加入機器人出租車車隊的司機能夠從原本閒置的車輛中獲取利潤。

“你能擁有一輛價格更便宜的車，這真是太棒了，”埃德蒙茲洞察部執行主任傑西卡·考德威爾（Jessica Caldwell）在談到特斯拉的3 萬美元的賽博出租車時說道。“但這很容易被高昂的保險費用給壓過一頭。”

汽車保險行業尚未完全接受自動駕駛技術，如果沒有保險，無人駕駛的特斯拉汽車就無法運行。

考德威爾說：“在如何評估這些成本方面，保險公司甚至都還沒準備好，因爲當下實際上沒多少能做的建模。”

馬斯克週四晚上稱，在賽博出租車投入使用之前，一些 Model 3 和 Model Y 會在得克薩斯州和加利福尼亞州實現無人駕駛，但目前尚不清楚司機是否會將自己的汽車作爲乘客使用，是特斯拉運營這些汽車，還是特斯拉車主能夠將他們的車輛出租用於無人駕駛出行。

馬斯克長期以來一直表示，最終自動駕駛將爲車主和特斯拉創造利潤。但對於叫車公司來說，保險賠付是優步最大的開支之一，分析師稱這一成本是其盈利能力的主要障礙之一。

多年來，馬斯克一直憑藉宏大的承諾和華麗的產品展示吸引着投資者。

但多年的食言以及艱難的電動汽車市場狀況，讓投資者比以往任何時候都更加心存疑慮。

“雖然這一切看起來都挺不錯，但投資者現在想知道這些酷炫的機器人到底有多靠譜，以及在這方面賺錢的時間安排是怎樣的，”考德威爾說道。“從根本上說，特斯拉目前仍然是一家汽車公司，他們沒有解決該業務中的問題。”

投資者在週四晚上感到失望 ，在特斯拉期待已久的“我們，機器人”活動之後，因爲馬斯克未能按照最初承諾，就其計劃最早於明年推出無人駕駛出租車車隊一事提供具體細節。相反，他承諾在 2027 年推出 Cybercab 以及一款未來主義的Robovan，但沒有確定日期。

在週四晚上的活動之後，週五的交易中股價下跌了約 8%。

“在進入或許可以說是特斯拉歷史上最受期待的產品揭幕活動之前，對於市場可能瞭解到的情況，我們有諸多預期，我們覺得這對於股票的走向和相關討論很重要，”摩根士丹利分析師亞當·喬納斯（Adam Jonas）在週五早上給客戶的一份報告中寫道，他對該股票的看漲目標價爲 310 美元。

“我們對演示的內容和細節總體感到失望，”他補充道