桃機重大決定！ 2021年第三航廈啓用後封閉二航2年大整修
▲桃機第二航廈管線老舊，桃機初步規劃等第三航廈啓用穩定後，封閉整修。（圖／記者林世文攝）
桃園國際機場航廈老舊問題有解？去年6月桃機因暴雨造成大淹水，第二航廈高壓電電盤出狀況，因而跳電頻頻。桃機近期打算進行第二航廈封閉整修的可行性評估，初步規劃等2021年第三航廈正式啓用且穩定後，封閉第二航廈進行大整修，工期約2年，徹底更換二航內水電管線及空調等維生系統。
第二航廈自2000年啓用，至今已進入第17年，桃機董事長曾大仁接受《中央社》訪問時指出，第二航廈管線設計是迴路一體，只要一處出問題，整座航廈停擺的風險會愈來愈高，因此，在第三航廈完工啓用穩定後，屆時第二航廈也啓用逾20年，是進行整修最理想的時間。
▲曾大仁指出，二航管線老舊，迴路一體的設計，一處出問題，整座航廈停擺的風險會愈來愈高。（圖／記者林世文攝）
桃機副總經理李建國表示，桃機確實有此初步規劃，因爲自第二航廈自啓用至今，都沒有完整的整修施工，隨着旅客持續成長，「穿着西裝改西裝」，就只能做局部修補。目前正要委託顧問公司進行第二航廈關閉整修的可行性評估，預計明年啓動評估，明年底完成報告後，纔會知道怎麼關閉以及分階段詳細的期程計劃。
▲第三航廈預定2020年底完工，2021年啓用，是第二航廈封閉整修的好時機。（圖／記者林世文攝）
李建國指出，第二航廈目前年服務的旅客容量爲1700萬人次，第三航廈興建規劃的年旅客容量是4500萬人次，預定2020年底完工，2021年試營運半年後正式啓用。初步來看，第三航廈承接第二航廈旅客量沒有問題，且會等到第三航廈試運轉穩定後，纔會封閉二航整修，全部更換水電管線及空調等維生系統。
桃機表示，第三航廈預計2021年中試營運，第二航廈主體整建過程中，原第二航廈空側停機位、登機門等作業作仍可正常運作，不影響桃園機場營運。
桃機表示，把握第三航廈啓用後的黃金空檔，在航廈主體完工後可容納消化2,500萬年旅客運量，再加上未來遠端登機廊廳完工，可滿足4,500萬年旅客運量，將有效分散機場營運壓力，機場公司也會善用此時機，進行第二航廈全面整修，尤其針對內部水電管線及空調系統等基礎設施進行汰換，提高桃園機場營運穩定性。