臺鐵桃園站地下化「停工887天」 議員關切何時動工
▲市議員林政賢指出，臺鐵桃園站高架化改地下化「停工887天」，何時動工受關注。（圖／林政賢服務處提供）
由高架化改爲地下化的臺鐵桃園站，何時動工？受到桃園市民高度關注，市議員林政賢7日於市政總質詢中，以「停工887天」的臺鐵桃園站的醒目海報提出質詢，期市長鄭文燦加快腳步，不要讓桃園區的重大建設，一再延宕，影響地方發展。
鄭文燦表示，市府上任前，交通部曾宣佈鐵路高架化已較原先進度延宕50個月，原因包括都計停擺及抗爭，市府已向交通部主張，所有行政作業要在2年內完成，預計於2年後動工。
鐵路地下化的經費964億元，其中是自償性經費約180億元，市府將與臺鐵聯合開發，市府約負擔22.5%的經費，將編列預算支應。分攤比例部分，須待交通部綜合規劃完成後才能確定負擔比率，且最終仍須由行政院覈定。在綜合規劃階段，市府願意配合展開各項工作，包括都計變更即刻啓動；而臨時軌道目前已做到內壢，可繼續往中壢跟平鎮進行；未來如有需與立法院協調事項，他也願意親自協調。
鄭文燦強調，鐵路立體化與地下化工程，土地徵收面積與地上物拆遷數量差異不大，但地下化效益高出許多，在土地徵收跟房屋拆遷時，市府也會扮演好溝通協調角色。此外，在「前瞻基礎建設計劃」的軌道建設經費方面，市府在「前瞻基礎建設計劃」的軌道建設中須負擔的公務預算約536億元，以8至10年編列，每年約須編列預算50億元。