臺鐵軌道號稱抗高溫 鋼軌63度就變形

莒光號今天發生出軌意外，疑似是因爲軌道受熱變形。（圖取自fun臺鐵粉絲專頁）

（15：40更新）今天一列由臺東站經花蓮，開往彰化站的651次莒光號列車，在中午12時34分於東竹－富里間104公里＋19公尺處出軌。疑似是因爲高溫導致鐵軌變形，目前臺鐵也已成立一級應變中心調查出軌原因。

據瞭解，臺鐵現場測量發現鋼軌溫度高達63度，已經超過鋼軌耐熱的上限60度。對此，臺鐵表示，現行鋼軌耐熱設計規範受到考驗，將會檢討。

據聯合新聞網2日報導，臺鐵臺東工務段段長陳文德表示，全臺2000多公里的鐵軌，幾乎都已經從傳統的「平行伸縮接軌」，換成傾斜45度設計的伸縮接軌。這種新式伸縮接軌，是將2條鐵軌的接縫處，反方向切成傾斜45度後再接起來。即使遇到臺東連日焚風的高溫，也不會造成鐵道彎曲變形。

沒想到僅間隔2日，便發生莒光號疑似因高溫導致鐵軌變形，造成出軌的事件。