臺南捷運綠線定案！地下化穿越舊城區 串聯深綠線更便利

臺南市政府交通局長王銘德6日表示，捷運綠線行經舊城區路段，已初步決定採行部分地下化方案，目前正進行可行性研究報告修正。（洪榮志攝）

臺南捷運6大優先路網路線中，唯一東西向穿越府城舊城區的綠線，歷經波折後，已敲定穿越舊城區將潛入地下，還將東延與深綠線接軌，全線拉長至17.5公里，起站將在歸仁區保吉路、臺39線交界處與深綠線銜接，往西抵達終站安平區臺南地方法院，全線將設置19站點，涵蓋舊城區6個地下站點。市府交通局將於明年3月辦理各區說明會，力拚明年底完成可行性研究報告後，送交中央審議。

據瞭解，臺南捷運綠線原本計劃高架通過府城舊城區，引發在地居民強烈反彈，市府多次與居民溝通、協商，但因意見分歧路線始終喬不定。日前市府交通局表示，綠線除原有的高架方案外，也評估采地下化穿越舊城區的方案。

市府交通局長王銘德6日明確表示，捷運綠線行經舊城區路段，考量原有的高架化可能需要拆遷2處民宅，用地取得有困難，已經初步決定採行部分地下化方案，目前正進行可行性研究報告修正。另外，當初規畫捷運優先路網時，還沒有深綠線，爲配合新的深綠線，綠線也將修正東延與深綠線連接。

王銘德還說，新的捷運綠線將以歸仁區保吉路、臺39線交界處銜接深綠線處爲起站，行經東區平實營區、北區成大醫院、東區成功大學、臺南車站、南區水萍塭公園、安平區臺南市政府永華市政中心等重要站點後，抵達終站臺南地院，全長約17.5公里，共設19個站點。

其中，綠線往西到東區林森路小東公園附近時，將改走地下軌道，直到水萍塭公園後，才又浮出地面改爲高架軌道；綠線地下化路段，將設置6個站點。

王銘德認爲，由於綠線地下化工程採潛盾工法，將開挖至地下10公尺以下的深度，經會同市府文資處討論後，研判文資影響應該只有表層3公尺左右，影響不大；至於對舊城區地下水文的衝擊，也因潛盾工程一邊開挖、一邊防護，工程技術沒有困難。

交通局指出，隨着捷運綠線部分地下化方案敲定，目前除進行可行性研究修正外，也爭取時間也同步展開綜合規畫，預定明年3月起在各區分別舉辦說明會，聽取在地居民的意見後，年底前完成可行性研究報告送中央審議。