臺電優惠看得到吃不到 北捷電費2024年恐增至28億

4月1日起電價調漲，臺北捷運公司表示，2023年電價爲23.84億，預估2024年將增至28億。（示意圖 ／本報資料照）

4月1日起電價調漲，臺北捷運公司表示，2023年電價爲23.84億，預估2024年將增至28億，從2016開始連同今年漲幅已增長至10億，臺北捷運公司表示，臺電雖然有優惠辦法，但是看得到吃不到；電動公車業者也喊苦，光是1部快充電動公車，1年電價就增6萬完全吃不消，議員呼籲，交通局應在行政院會上要求中央補助，否則未來票價恐反應在民衆身上。

臺北市議會22日進行交通部門質詢，臺北市議員張斯綱表示，最近3年電費漲幅高達53％，中央都沒有聽見地方的辛苦，行政院通勤月票TPASS就要求北捷全力配合，但北捷卻沒有在優惠範圍裡，呼籲北捷應該要想一個說帖讓中央進行補助，否則北捷目前是全臺軌道運輸最大的量，只會加速虧損。

交通局長謝銘鴻表示，目前電動公車每公里成本3.11元、柴油公車12.53元，成本遠比電動車大，電動公車目前佔北市整體20％，需等到50％成本結構才比較精準；捷運方面，因爲完全使用電力，成本結構清楚，不管公車或捷運在任何場合都會極力爭取，至於票價調整，最終仍要看整個營運成本結構。

北捷總經理黃清信表示，臺電雖然有提出優惠辦法，但前提是發電成本要低於售價，因此北捷這2年完全無法使用，目前主要辦法就是在捷運站設置商業店鋪收取租金，一方面提升服務一方面增加收入，但張斯綱認爲收入部分實在有限。

首都客運總經理李建文表示，北市電動公車今明兩年將是汰換高峰期，臺電調漲電價後， 尖峰時段1度高達10.7元，快充電動公車每趟回來都需充電，估算1部快充電動公車，1年電價就會增加6萬，電動公車若持續增加，未來恐吃不消，希望中央比照北捷，給予公車業者電價優惠。