臺66高架化工程事故頻傳！ 公路局增設警示告示改善

臺66線拚2028年全面高架化，於今年7月起開始封閉6.5公里至9.1公里路段後事故頻傳，觀音區新華路自封路施工開始，截至10月底共發生12件車禍事故，新屋區新文路則是發生19起車禍事故。（廖姮玥攝）

臺66線拚2028年全面高架化，於今年7月起開始封閉6.5公里至9.1公里路段後事故頻傳，觀音區新華路自封路施工開始，截至10月底共發生12件車禍事故，新屋區新文路則是發生19起車禍事故。（廖姮玥攝）

臺66線拚2028年全面高架化，於今年7月起開始封閉6.5公里至9.1公里路段後事故頻傳，觀音區新華路自封路施工開始，截至10月底共發生12件車禍事故，新屋區新文路則是發生19起車禍事故。（廖姮玥攝）

臺66線拚2028年全面高架化，於今年7月起開始封閉6.5公里至9.1公里路段後事故頻傳，觀音區新華路自封路施工開始，截至10月底共發生12件車禍事故，新屋區新文路則是發生19起車禍事故。（廖姮玥攝）

臺66線拚2028年全面高架化，自今年7月開始封閉6.5公里至9.1公里路段，導致原先駛於臺66的車輛必須改走平面側車道，其中觀音區新華路、新屋區新文路，自封閉以來事故頻傳，多數車輛欲從臺66轉入該2路口時，疑似因未注意號誌、地上停止線進而闖紅燈，與臺66平面側車道車輛發生碰撞。交通部公路局北區公路新建工程分局第二工務段段長魏維男迴應，增3＋1警示牌面、畫設轉彎導引線，盼降低事故發生。

臺66線爲西向快速公路，西起觀音區觀音交流道銜接臺61線，東至大溪區銜接市道112甲線與國道3號大溪交流道，是不少重車往來頻繁的重要道路，高架化工程，於今年7月起開始封閉6.5公里至9.1公里路段後事故頻傳，觀音區新華路自封路施工開始，截至10月底共發生12件車禍事故，新屋區新文路則是發生19起車禍事故。

魏維男表示，該2處路口自封閉以來事故頻傳，目前召集相關單位辦理過會勘，預計於臺66側車道增設3面警告牌面與彎進新華路、新文路後，各增1三色號誌及左轉車輛請依燈號行駛的告示排面，提醒駕駛人，轉彎後務必注意燈號。另因臺66過路車輛多爲大客車，重車所需的轉彎半徑較大，因此於新華路、新文路畫設轉彎指引線，降低因重車因轉彎半徑大發生的危險。