SCFI高點腰斬 美西、東南亞線大跌

自年初歷史高點下滑至今，SCFI指數已腰斬、累計跌幅近55％，美西線跌幅更高達62.42％，歐洲線跌幅也有54.53％、美東線跌幅40.08％。

貨代業者指出，SCFI指數是涵蓋現貨價、長約價的平均值，本週上海到美西線運價來到3,050美元轉折點。但在現貨市場已先一步跌破3,000美元，到歐洲線40呎櫃現貨價也下探5,500～6,000美元。

比較來說，臺灣價量相對穩定，目前美西線運價幾乎都有3,000美元以上，歐洲線運價多數落在6,000～6,500美元，多家船公司保留更多艙位到臺灣載貨。

因應運價跌跌不休，市場傳出，船公司採取控艙、縮艙策略，緩解運價跌勢。接下來，運價跌勢是否有反轉止穩契機？多家航商、貨代提出兩個觀察點，一是大陸十一長假過後，10月下半月貨量是否開始回升，亦即耶誕節、春節前的小出貨潮，再來是因應人民幣、新臺幣大貶，出口商提早在12月開始、農曆年前出貨押匯。

海運諮詢機構Drewry最新估計，亞洲運往歐美貨量減少三、四成，是運價跌勢難止的關鍵。換言之，美歐購買力增加纔是海運王道。

據SCFI最新報價，上海到歐美主要航線全面下修，美西線40呎櫃運價3,050美元，下跌434美元、周跌12.46％；美東線每40呎櫃運價7,176美元，下跌591美元、周跌7.6％。