起亞讓老舊經濟型車變身酷炫電動小型車

您可能從來沒聽說過起亞普萊特。它是 20 世紀 90 年代銷售的一款重新貼牌的福特 Festiva 小型掀背車，配着小型汽油發動機，但能把活兒幹好。而正是這樣一款不引人注目的普萊特，起亞決定在其 80 週年生日時把它帶入 21 世紀。

那麼，跟世界上唯一的全電動起亞普萊特打個招呼。這是一款可愛的雙門懷舊車型，多虧了英國的改裝專家Electrogenic，纔有了電動衝擊力。1.3 升的燃油發動機已經沒了——取而代之的是安裝了一臺電動機和兩組電池。

但不是所有的懷舊元素都沒了，因爲五速變速箱還在，通過一個新的注重性能的離合器套件與電動機相連，能夠應對電池驅動單元的額外扭矩。說到扭矩（和功率），舊普萊特的內燃機輸出比較適中，是 60 馬力和 87 磅 - 英尺的扭矩，而新配置能夠提供多達 107 馬力和 173 磅 - 英尺的扭矩。

如果您覺得老式的刺激更有趣，那您也能這麼做。Electrogenic 給 Pride EV 安裝了一個電機控制器，其具有三種駕駛模式：經濟、運動和自動。在經濟模式下，電動掀背車的功率和扭矩跟原來的汽油發動機完全一樣，而運動模式則將性能提升了一個檔次，並將所有動力傳遞到前輪。這兩種模式的制動能量回收都很少，而自動模式介於兩者之間，功率是 80 馬力，扭矩是 130 磅英尺，不過制動能量回收更多。

要啓用自動模式，駕駛員得換到三檔，並且把驅動選擇器切換到對應的模式。

關於改裝後的 Pride 實際使用中的續航里程，目前沒有消息。不過起亞表示，它的總電池容量爲 20 千瓦時，平均分配在兩個單元裡，一個在汽車後部，一個在汽車前部，以達到更好的重量分佈。可以通過原來加油口位置的 Type 2 連接器給電動汽車充電。憑藉 3.3 千瓦的車載充電器，起亞的改裝車從 1%充到 100%的狀態大約需要六個小時。沒有直流快速充電。

車內採用了契合時代的灰色布料重新進行裝飾，座椅配有石灰綠的滾邊，腳墊帶有石灰綠的縫線。模擬儀表盤保留了原有的樣式，但燃油液位表已被改造成顯示電池的充電狀態。在車外，該車重新噴塗了一層“白珍珠”漆，與起亞 EV3、EV6、EV9和尼羅 EV所提供的相同。