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雷克薩斯本身在華銷量不錯，但豐田在純電汽車領域的發展起步較晚，實現全球百萬輛銷量目標還有很大距離，在上海建新的純電工廠將爲雷克薩斯提供有力支持

文｜施智樑陳佳

編輯 |李皙寅

2024年12月23日，據日經新聞報道，豐田汽車將在上海建立一家新的純電動汽車（BEV）工廠，並在那裡生產豪華雷克薩斯電動汽車。該廠預計在2027年投產。《財經》從豐田中國和雷克薩斯中國處獲得答覆，稱沒有更詳盡信息，目前都是非官方消息。《財經》從市區兩級政府處獲悉，雙方談判進入尾聲，尚有少數問題待統一。

早在今年6月，有媒體報道豐田正與上海市政府討論雷克薩斯電動汽車工廠建設，希望獲得類似特斯拉上海超級工廠的政策支持。2019年1月，特斯拉在上海超級工廠破土動工，成爲首家在華建立全資子公司的外國車企。

特斯拉在上海建廠獲得了一系列優惠政策。特斯拉以低於市場價（9.73億元）10%的優惠獲得了86.49萬平方米的土地用於建設超級工廠，這大大降低了其初始投資成本。此外，上海市政府爲特斯拉提供了2019年至2023年15%的企業所得稅優惠稅率，遠低於中國法定的25%企業所得稅稅率。2023年後特斯拉每年支付約3.23億美元的稅款，以及約20億美元的資本支出。超級工廠的大部分投資通過中國的銀行和金融機構提供資金，特斯拉獲得了總計185億元人民幣的貸款支持。

豐田的純電汽車銷量並不理想。從2011年到2019年，豐田純電動汽車全球銷量幾乎可以忽略不計，直到2020年銷量達到3346輛。2021年銷量破萬輛，2023年銷量激增至10.4萬輛。這一增長得益於公司在2021年12月發佈的純電動車戰略，並以“碳中和”目標爲核心。

時任社長豐田章男表示，預計到2030年，雷克薩斯實現旗下所有車型均提供純電動版本的全方位產品陣容，並在中國、北美、歐洲實現100% 純電動車型銷售，達到全球銷量100萬輛的目標。從現有數據來看，豐田在純電汽車領域的發展起步較晚，實現這一銷量目標還有很大距離，在中國上海建新的純電工廠將爲雷克薩斯提供有力支持。

全球範圍內，豐田電動汽車（EV）銷量仍然以北美、歐洲和日本市場爲主。2024年1月-10月豐田電動汽車銷量在北美爲93.59萬輛，歐洲72.69萬輛，日本73.78萬輛，中國68.14萬輛，中國市場在銷量上仍有差距，但增長勢頭不容小覷。自2011年以來，豐田電動汽車在中國的銷量呈現出穩定且迅猛的增長態勢，從2011年的0.51萬輛增長至2023年的68.55萬輛，這一數字在2024年1-10月已經達到68.14萬輛，幾乎與2023年全年銷量持平，預示中國市場的巨大潛力。特別是在2021年，中國市場的銷量同比增長52.6%，這一增速在豐田全球市場中罕見。