蘋果將把下一代CarPlay操作系統授權給汽車製造商使用

蘋果公司將用戶體驗的控制權讓給合作伙伴的做法並不常見，但該公司希望通過下一代 CarPlay 進一步進軍汽車市場，並罕見地決定將操作系統授權給汽車製造商，以實現這一目標。現在，市場正拭目以待其賭注是否會得到回報。

蘋果 CarPlay 於 2014 年在法拉利跑車上首次亮相，隨後在 2015 年被各大汽車製造商廣泛採用。它是蘋果對汽車製造商即使在豪華車型上也經常推出的糟糕信息娛樂系統的迴應。如今，各種汽車都支持 CarPlay，而且實現起來非常簡單：一根 Lightning 線纜將 iPhone 插入汽車的 USB 端口，然後用戶在汽車屏幕上選擇 CarPlay 功能，如果你的汽車支持無線 CarPlay，那就更容易使用了。

現在，蘋果公司又推出了下一代 CarPlay，將 iPhone 的中央信息娛樂應用程序和汽車系統的數據整合到一個屏幕上，並配以汽車製造商定製的儀表盤。保時捷和阿斯頓-馬丁是首批採用新一代 CarPlay 的汽車，這或許是對其法拉利血統的認可。

去年 12 月，蘋果公司發佈了新一代 CarPlay，但其中一個微不足道的細節卻被大多數觀察家忽略了，直到記者桑吉夫-薩蒂亞（Sanjiv Sathiah）發現了這一點：新一代 CarPlay 標誌着蘋果公司將重新獲得軟件授權。考慮到蘋果公司一直堅持通過控制硬件和軟件來創造優質的用戶體驗，這一轉變並不尋常。薩蒂亞寫道："將下一代 CarPlay 授權給汽車製造商，就是將'硬件'的控制權交給汽車製造商。"

由於放棄了部分控制權，豪華汽車製造商率先搭載下一代 CarPlay 也就不足爲奇了，因爲蘋果可能希望它們不要再複製早期車型的劣質系統。這一決定也可能表明，蘋果根本不想讓現代汽車等採用其下一代產品，而是瞄準了利潤更豐厚的豪華車市場。而保時捷和阿斯頓-馬丁的部署執行情況如何，在很大程度上取決於這兩家公司。

迄今爲止，對車機的評論主要集中在美學方面，例如汽車製造商如何爲界面打上品牌。例如，保時捷的 CarPlay 界面在儀表盤上有三個圓形儀表，背景壁紙則是保時捷獨特的獵犬紋座椅圖案。阿斯頓-馬丁（Aston Martin）的界面上則有"Handbuilt in Great Britain"（英國手工製造）的環繞文字。

阿斯頓-馬丁將於今年發佈首批搭載全新CarPlay的車型，其中包括一款全新的DB12跑車。保時捷尚未提供其計劃的時間表或細節。

還有通用汽車公司，該公司將從 2024 款電動汽車開始逐步淘汰蘋果 CarPlay，這讓許多經銷商感到懊惱。該汽車製造商表示，這是因爲該軟件會分散駕駛員的注意力。取而代之的是使用Google內置汽車應用程序的全新集成信息娛樂系統。2024 雪佛蘭 Blazer 電動車採用了該公司的新信息娛樂軟件，最近對該車的初步評價顯示，該系統還沒有準備好進入黃金時段。