歐美線集運價格走勢分化 今年旺季漲價預期強

財聯社3月29日訊（記者 胡皓瓊）今年開年一路下跌的美線集運運價，本週止跌反彈，業內預計在美國關稅政策背景下，美線運價或維持漲勢。歐線運價則表現疲軟，在上週小幅回調後，本週再現跌勢。

業內人士認爲，集運市場短期仍處於淡季向旺季轉換的過程，市場對旺季漲價預期偏強。

本週（3月22日—29日），寧波航運交易所發佈的NCFI綜合指數較上一報告期（下同）上漲12.9%。其中，北美航線方面，美東航線運價指數上漲28.1%；美西航線運價指數上漲49.8%。寧波航運交易所行業分析師錢杭璐認爲，這主要是受航線運力縮減，加之簽約季運價上調預期影響，市場出貨增加，艙位不足所致。

現貨運價方面，極羽科技昨日提供的數據顯示，上海至洛杉磯航線的集運運價，馬士基艙位4月上旬開航航次報價爲1800美元/FEU至1880美元/FEU；其他船司4月上中旬開航航次報價在1946美元/FEU至2858美元/FEU之間，4月下旬開航航次報價則在3296美元/FEU至5413美元/FEU之間。而3月14日詢價的數據顯示，美西方向航線報價在1613美元/FEU-4607美元/FEU。

有業內人士告訴財聯社記者，若美國關稅政策落地，船東大抵會轉移成附加費形式增加運費，進而傳導至美國消費者。

“美國針對海事領域開展航運、造船領域的301聽證會，若前期政策建議生效，美線成本或有增加同時對供應鏈帶來擾動，或將給市場運價帶來支撐預期。”中信期貨研究所工業與週期組負責人武嘉璐對財聯社記者表示，二季度市場貨量或有反彈，但供給端運力仍偏多，美國關稅政策及301調查政策建議尚未出現，預計運價從5月出現上行，關注階段性旺季提價預期對市場情緒的催化作用。

歐線運價表現仍疲軟，當前運價水平已較年初下跌五成以上（NCFI指數歐線運價年初報1973.23點，當前爲866.25點）。從現貨運價來看，極羽科技數據顯示，上海至鹿特丹航線運價最低已跌至1737美元/FEU。

“船司在今年春節後有計劃提漲，但均未能阻止運價跌勢，主要是淡季貨量不足導致，疊加聯盟重組帶來的市場競爭度提升，四大聯盟在中國－北歐航線船舶周度投入規模同比擴張4.4%，大型船、中型船供給過剩壓力凸顯。船司或將通過停航、跳港、航速調整等方式進行供給調節。”武嘉璐說。

整個集運市場來看，武嘉璐稱，短期仍處於淡季向旺季轉換的過程，市場對旺季漲價預期偏強，但供給仍有過剩，需關注船司勞動節前停航安排。