南航、東航ADR 擬自紐交所退市

綜合陸港媒體報導，南航13日公告表示，計劃將其ADR從美國紐約證券交易所退市，已就上述事項向紐交所發出通知，擬於2023年1月23日或之後向美國證交會提交相關文件，退市日期預計在文件提交10日後生效，故南航ADR在紐交所最後交易日期爲2月2日或之後。

東航公告指出，已於13日通知紐交所，擬申請自願將其ADR自紐交所退市，同樣計劃在1月23日前後向美國證交會遞交相關文件，ADR在紐交所交易的最後日期爲2月2日或前後。

南航表示，其ADR交易量與H股全球交易量相比有限，同時自ADR上市以來，公司從未對在紐交所上市的證券進行過後續融資，且香港聯交所和上海證交所具有較強可替代性，可滿足公司正常經營的籌融資需求。

南航、東航聯袂自紐交所退市，令人回想起2022年8月份中國石油、中國石化、中國人壽、中國鋁業、上海石化五家中概企業集體聲明，將美國存托股份（ADS）從紐交所退市的景況。當時中石油表示，ADS從紐交所退市後，公司繼續保留港交所和上交所作爲公司股票的交易市場。

當前美方對中概股態度仍然強硬，2023年1月初美國國會通過立法，將未能被美國上市公司會計監督委員會（PCAOB）檢查審計底稿的外國上市公司除牌時間，由三年壓縮至兩年，即中概股最快可被除牌的時間由2024年提前至2023年。分析認爲，美方旨在迫使中概股提供更高的財務透明度。