哪些自主品牌可以稱得上是國貨之光？奇瑞、比亞迪上榜

根據乘聯會發布的數據顯示，10月自主品牌零售148萬輛，同比增長32%，環比增長11%，1-10月份自主品牌累計份額達到60%，而10月主流合資品牌零售57萬輛，同比下降17%，10月豪華車零售21萬輛，同比下降7%。

毫不誇張的說，國產汽車品牌正以前所未有的速度崛起，比亞迪、奇瑞汽車、吉利汽車、上汽通用五菱汽車等傳統車企品牌份額提升明顯。

國產品牌不僅承載着民族的驕傲，更以技術創新、品質卓越和服務貼心，贏得了國內外市場的廣泛讚譽，今天就和大家說說哪些國產品牌可以稱得上是國貨之光。

奇瑞，連續22年乘用車品牌出口第一

奇瑞發佈的數據顯示，今年1-10月份，奇瑞累計銷量達到2,024,948輛，同比增長39.3%，歷史上首次年內銷量突破200萬輛，成爲全行業唯一實現新能源、燃油車賽道“雙增長”，國內、海外賽道“雙增長”的汽車企業。

值得注意的是，奇瑞的海外市場佔比達到近一半水平，1-10月海外出口941,275輛，11月13日奇瑞宣佈年內出口已經突破百萬輛，至此奇瑞也是第一個海外累計銷量突破400萬的中國品牌，且連續第22年保持中國乘用車品牌出口第一。

在打造海外市場，奇瑞確實是非常有經驗，始終堅持“In China，For global”（在中國，爲全球）和“In somewhere，For somewhere”（在哪裡，爲哪裡）兩個發展理念。

奇瑞沒有把“中國餐”原樣端出去，而是通過針對海外市場的法規、產品適應性、產品競爭力“三個開發”，爲當地消費者提供“量身定製”的產品和服務。

當然做到這些離不開強大的體系實力，奇瑞汽車自1997年成立以來，始終堅持自主創新，一切以用戶出發，面對新能源浪潮，依託“瑤光2025”戰略持續構建新能源賽道核心技術優勢，包括火星架構、鯤鵬動力、雄獅智艙、大卓智駕和銀河生態五大技術領域，“技術奇瑞”稱號當之無愧。

比亞迪，單月賣出超50萬輛創造歷史

這兩年比亞迪的發展勢頭很猛，從單月銷量20萬臺、30萬臺、40萬臺再到10月份的50萬臺，比亞迪一次又一次用最亮眼的銷量證明，全面擁抱新能源車的正確性，且以一舉之力大幅提升國產品牌在新能源車市場佔有率。

根據比亞迪發佈的銷量數據顯示，10月乘用車銷售502657輛，王朝系列共賣出251090輛，海洋網賣出229751輛，均是突破歷史新高。與此同時，比亞迪也在加速拓展海外市場，已進入全球96個國家和地區，10月份海外銷售31192輛。

50萬輛含金量有多高？要知道這比南北大衆歷史最高單月銷量的總和還要高，也比10月奇瑞和吉利總銷量還要多，比亞迪也一舉刷新了全球車企新能源車月銷紀錄，而且從目前來看，這個記錄還只有它自己能破。

比亞迪三季度財報顯示，前三季度實現營業收入5022.51億元，同比增長18.94%，其中，第三季度營業收入2011.25億元，同比增長24.04%，單季度營業收入首次超過特斯拉。

比亞迪銷量的高速增長，離不開長期的研發投入和技術創新，就比如在今年前三季度，比亞迪研發投入達333.2億，同比增長33.6%，超特斯拉100億，累計研發投入超1600億元，擁有技術研發人員近11萬人，是全球研發人員最多的車企。

目前比亞迪已經掌握了刀片電池、易四方、DM-i超級混動等技術，擁有覆蓋從家用到豪華、從大衆到個性化的幾十款熱銷新能源產品，不管是用戶哪種需求和預算，在比亞迪的產品矩陣中都能找到。

全文總結：

奇瑞和比亞迪，都在用自己的方式，書寫着自己的造車故事，當然最後是都在滿足全球不同市場、不同用戶的多元化出行需求，努力成爲全球用戶喜愛的一流品牌，未來發展也更加值得期待。