美墜機事件67人無人生還:黑鷹直升機駕駛員或誤判侵入客機航道
21世紀經濟報道記者 劉婧汐 鄭州報道
據央視新聞消息,記者從中國駐美國大使館獲悉,1月29日在美國首都華盛頓發生的兩機相撞事故中,有兩名中國公民遇難。
據外交部網站1月31日午間消息,外交部發言人就美國華盛頓發生客機和軍機相撞事件答記者問,表示“中方對遇難者表示沉痛哀悼,對遇難者家屬表示深切慰問。”
事發後,外交部和中國駐美國使館第一時間啓動應急機制,經初步覈實,有2名中國公民在事件中不幸遇難。中方已要求美方及時通報搜救進展,儘快查明事故原因,妥善做好後續處置。中方將爲遇難中國公民家屬處理善後提供必要協助。
美東時間1月29日晚9時許,一架載有64人的美國太平洋西南航空公司(PSA)龐巴迪噴氣式客機,在降落至弗吉尼亞州阿靈頓的里根國家機場過程中,與一架載有3名美國軍人的美陸軍“黑鷹”直升機相撞,之後兩架飛機均墜入里根國家機場和華盛頓之間的波托馬克河中。
事發後不久,兩機相撞前機場塔臺與直升機通話內容被公佈。錄音顯示,兩機相撞前不到30秒,機場塔臺人員曾發問,直升機是否看到前方CRJ飛機,直升機飛行員迴應稱看到了飛機。塔臺人員接着又說,直升機從客機後方經過。隨即,兩機相撞。
據資深機長陳建國推測,當時黑鷹直升機看到的飛機可能並不是美國太平洋西南航空公司的龐巴迪噴氣式客機,而可能是後面的空客319執行的AA3130航班,或者可能將其他燈光誤認爲CRJ飛機,進而侵入了CRJ航班要進近的五邊航道。也就是說,黑鷹駕駛員很有可能誤將遠處的燈光當作塔臺提醒的CRJ客機,而做出了錯誤判斷,侵入客機航道。
受訪者供圖
航空專家張維在接受總檯採訪時也表示,從目前所掌握的情況來看,此次撞機應爲“直升機侵入運輸機下滑道”事故,但是否爲管制員允許直升機如此“橫切下滑道通過”,目前不得而知。
據悉,此次相撞事件發生在全美最敏感、複雜的“空中走廊”之一。由於靠近白宮、美國國會大廈、五角大樓以及衆多其他民用和軍事設施,該空域的許多行動均因安全考慮而保密,是美國乃至世界上限制最嚴格的空域之一。
由於華盛頓及附近地區政府、軍事機構多,軍用以及執法部門的直升機經常執行接送官員、取送物品以及巡邏等任務,因此,直升機在華盛頓地區飛行是一個常見現象。在2017年至2019年,里根國家機場48公里內區域,共進行了8.8萬次直升機飛行,其中,軍用直升機飛行就有3.3萬次。
事故航線的降落飛行段爲“單行線”設置,需要民航與白宮或軍方飛機相互調節使用。美國聯合特遣部隊-國家首都地區媒體負責人29日表示,當天與客機相撞的美國陸軍“黑鷹”直升機在事故發生時正在進行訓練飛行。
據中國新聞週刊,美陸軍第12航空營擁有30多架“黑鷹”直升機,日常爲距離戴維森基地19公里外的五角大樓提供要員運輸服務。緊急情況下,他們還將承擔除總統之外的高級官員及國會議員的撤離任務。
而對“黑鷹”機組來說,由於白宮、國會大廈、五角大樓等禁飛區的限制,即使是軍用直升機,它們在日常行動中也必須保持在波托馬克河以北的低空飛行。換言之,他們必然和從里根國際機場起降的民航客機相遇。
報道稱,這起發生在華盛頓里根國家機場周邊的事故,凸顯了美國首都上空,民用飛機與軍用飛機共享擁擠空域問題。
對此,美國總統特朗普通過社交媒體發表聲明稱,“這起可怕的撞機事件本可被阻止”。
這是美國自2001年後傷亡最嚴重的空難之一。美國總統特朗普在1月30日上午11時的記者會上表示,這次事故中無人生還。
華盛頓市長繆麗爾·鮑澤在事故發生後的發佈會上證實,事故客機上有64人,直升機上有3人,有關事故原因的問題現場不予回答,稱將在救援結束後由美國交通運輸部公佈。繆麗爾表示,目前不清楚“黑鷹”直升機當時正在執行何種任務。
在本次事故的後續救援行動中,存在諸多難點。在發佈會上,美國墜機事故救援總指揮表示,目前救援的最大難點是河水深,無光源。此前,在華盛頓的央視記者抵達事發現場——波多馬克河附近展開報道。據悉,事發現場氣溫僅爲4℃,河中溫度更低,給救援帶來難度。
圖源:央視新聞
據悉,這架遇難客機上載有大約20名美國花樣滑冰運動員、教練、團隊人員和他們的親友、孩子。該客機從堪薩斯州威奇托起飛。據悉,美國花樣滑冰錦標賽近日在美國堪薩斯州舉行。其中包括俄羅斯裔的原花滑世界冠軍搭檔葉夫根尼婭·希什科娃和瓦基姆·瑙莫夫,這對夫妻曾於1994年獲得花樣滑冰雙人滑世界冠軍,他們此行前往威奇托是爲了參加1月下旬的比賽。
30日,美國花樣滑冰協會對外證實,失事客機上“有運動員、教練和家屬”,他們當時正從堪薩斯州威奇托舉行的美國花樣滑冰錦標賽全國發展訓練營返回家中。
同日,記者從中國駐美國大使館獲悉,經初步瞭解,華盛頓撞機事故遇難者中有2名中國公民。
據央視新聞消息,截至31日,美國兩機相撞墜河事故中已有超過40具遇難者遺體被找到。其中包括至少1名“黑鷹”直升機上美軍士兵的遺體。