MAX加持！尺寸加長/配置升級，15萬級的AION S MAX夠不夠頂

回顧這一整年的新能源汽車市場，經歷了風口飄揚而上的新能源汽車在2023年迎來了大浪淘沙的關鍵位置，似乎所有車企都被捲入了這場環境“大廝殺”中。當然，八仙過海各顯神通，要想從這場廝殺中突出重圍，創新改革是必經之路。

此前宣佈累計銷量突破40萬輛的A級純電轎車——AION S系列，在10月26日晚該系列再推新車系——AION S MAX，官方指導價：14.99-20.29萬。即使是賣得相當火爆的AION S系列，也並沒有安於現狀，反而是更加積極的完善佈局佔領市場。

據瞭解，此次推出的新車系AION S MAX相比AION S Plus而言，尺寸加長軸距加大；並且針對內飾配置進行了升級。在未來，兩款車或許將會面向不同的市場形成高低搭配陣營。那回過頭來看AION S MAX升級後的產品力究竟夠不夠誠意呢？

首先最一目瞭然的變化就是來自於外觀，雖說新車整體延續了AION S Plus的造型設計，但是在細節上進行了優化處理。前臉換裝了更簡潔的設計風格，採用了造型更加細長的分體式大燈組，視覺效果更爲凌厲動感；同時保險槓處保留了大尺寸的進氣口，不過進氣口樣式更扁平化，更顯高級感。

車身側面則與AION S Plus保持一致的設計，新增了繁星藍和碧雲綠兩種車身配色；同時尾部採用了全新的貫穿式尾燈造型。在車身尺寸方面，AION S MAX的長寬高分別爲4863*1890*1515mm，軸距爲2760mm，相比現款AION S Plus車身長了53mm，寬度增加10mm，軸距長了10mm，所以車身側面視覺效果更修長。

內飾方面，新車整體延續了AION S Plus較爲簡約的設計風格，不過採用了遊艇式座艙佈局，新增了T型木紋吧檯，以木紋裝飾板點綴，整體的用料更加豐富，質感也大幅提升，同時還新增皓月白和星夜黑兩種配色，在配色選擇上更偏向高級質感。

在科技配置方面，配備了14.6英寸懸浮式中控大屏+10.25英寸全液晶儀表盤，內置ADIGO 4.5車機系統。在細節處，取代了原有的旋鈕式換擋，採用了懷擋式換擋，使得中控臺區域更整體、更簡潔，增強了整體的科技氛圍。

在車內舒適性層面，座椅部分採用90%軟包處理，舒適性提升；前排支持座椅通風加熱；後排可享受965mm最大頭部空間以及350mm最佳舒適坐姿，在同級中也屬MAX級別；同時新增“移動大平層”，前排座椅放倒可以與後排無縫銜接，形成躺椅模式，擁有2760mm長軸距全平臺大空間。再加上11喇叭Premium音響系統，出行也是一種享受。

最後就是在動力方面，AION S MAX全系搭載一臺永磁同步驅動電機，除頂配版車型外，其它車型最大功率均爲150千瓦，官方百公里加速時間爲7.5秒；頂配80星瀚版車型最大功率180千瓦，官方百公里加速時間爲6.7秒。續航方面提供CLTC工況純電續航里程510km和610km，均支持快充功能，部分車型支持對外放電功能。

總結

AION S MAX的上市其主要目的是爲了完善AION S系列的產品矩陣，雖說此前的AION S系列憑藉高性價比、舒適性等亮點吸引了不少消費者，但也被大衆冠上了“網約車”的形象；而此次AION S MAX的上市勢必要和AION S Plus打造高低搭配陣營，不僅是鞏固其A級純電市場的市場份額，更要憑藉高級的設計、豐富的配置、越級的體驗來籠絡家庭消費者。