馬斯克終於有所行動了，這或將顛覆全球。

馬斯克終於有所行動了，這或將顛覆全球。就在今日，特朗普的過渡政府宣稱希望放寬聯邦法規對無人駕駛的限制，並且將推進無人駕駛一事列爲正式接手後交通部的首要任務。那這意味着什麼？又會給美國政局和國際形勢帶來怎樣的影響呢？

首先，顯而易見，此事首要利好的便是特斯拉，這也正如前兩天小谷所提到的，馬斯克自己的小心思就是讓政策向特斯拉傾斜，從行政機構層面照顧自家產品。其實前兩天就已有動靜，當時特朗普政府表示要取消美國的電動車補貼，馬斯克和特斯拉是最先站出來配合的，這頗爲奇怪，因爲這本質上對整個電動車行業不利。

按照規定，美國消費者購買電動車時，最高能獲 7500 美元補貼，若取消，必然影響整個行業的銷量。那爲何特斯拉會舉雙手贊成？只因特斯拉原本就拿不到這補貼，所以此補貼反倒增加了消費者購買其他品牌的可能性，如今取消，對特斯拉而言或許是好事，對特朗普政府更不必說，取消補貼又節省了一筆財政開支。

這也是爲何我說馬斯克將來必定是幕後操縱，這個詞或許不太準確，但從這幾日的政策便能發現，本質上馬斯克就是宰相，兩人一唱一和，不便特朗普政府出面的事，諸如輿論導向、行政機構的清洗等，都讓馬斯克去辦。

同時馬斯克爲避嫌，肯定不會直接左右明顯利好自身的政策，不讓特朗普政府出面。所以這兩人基本上已掌控了所有方面，加上共和黨內部和參議院兩邊也全是特朗普的人。小谷大膽猜測，接下來的美國政策必定也是朝着同時利好兩人的方向發展，其他人基本沒什麼發言的空間。

那會產生什麼影響呢？

其一，對於美國政策的預判以及某些方面的政策談判，馬斯克和特斯拉未來會成爲一個突破口或協商口，因爲美國所有的政策不單是出於特朗普復興美國的目的，還得考慮馬斯克自身的利益。比如在關稅和科技反壟斷方面，依馬斯克的性格，他大概率不會支持絕對禁止對外國尤其是中國的科技出口行爲。

其二，特斯拉的全球化必然會受影響，這也會倒逼我們更努力地自主研發，這是他不願看到的。在電動車出口關稅方面，特斯拉也將成爲談判關鍵。

另外，無人駕駛推廣背後所涉及的遠不止特斯拉公司的利益那麼簡單。我們知曉，特斯拉 FSD 事件頻發，很大一個原因是其不斷上傳用戶數據。倘若從政府層面推進 FSD，甚至使其成爲美國行政機構必備的東西，那它實則是一個巨大的信息收集系統，所有的談話、路程等都會被馬斯克和特朗普政府掌控。

更恐怖的是，FSD 甚至能決定你去哪裡、不去哪裡，左右你的駕駛，這是極其可怕的事。大家可以想象電影中科技大佬是如何支配那些權威人士的。而且從目前特朗普政府提名的交通部候選人來看，無人駕駛的普及恐怕是產業性的，因爲這位交通部的候選人埃米爾·邁克爾，此前是優步的高管，是被董事會排擠出去的，如果讓他來推廣無人駕駛，那麼網約車、出租車也會成爲重點，那就不僅僅涉及高層人物了，畢竟開網約車的人太多了。

所以之前傳聞已談妥的 FSD 進入中國的事估計得重新斟酌了，畢竟在當今社會，信息纔是最大的資本。不過以上皆是我個人不太成熟的見解，大家聽聽就好。