李學用：以犧牲價值爲前提的價格戰不可取

版權聲明：本文版權爲本站汽車所有，轉載請註明出處。

本站汽車6月7日報道 6月6日至8日，“2024中國汽車重慶論壇” 在重慶悅來國際會議中心召開。本次論壇以“在變革的時代塑造行業的未來”爲主題，縱論行業熱點問題，探討新發展格局下的汽車工業。

奇瑞汽車股份有限公司副總經理李學用發表主旨演講，他表示內卷給中國品牌帶來機遇，中國品牌市佔率從此前30%左右的份額，至2023年突破50%，3年左右後有機會突破70%。

針對目前車市的“內卷”，李學用認爲不打價格戰不可能，這是一個市場經濟的行爲，但是以犧牲價值爲前提的價格戰不可取，應該在對應的價格裡給消費者創造最優的價值，這纔是最優解；正因爲有“價格戰”，實現了中國品牌在科技進步、在成本優勢上的價值體現，最後他認爲，從價格戰到價值戰，正是體現了自主品牌對長期主義的理解和堅持。

從奇瑞的角度來說，打好價值戰要從五個方面做好準備。第一是品牌向上，從單一到更多的細分市場，到更多的細分品類，去打造客戶羣需要的產品；第二技術向上，必須從追趕到實現超越；第三品質向上，不僅是超值的產品，更是超越用戶體驗絕對質量過硬的產品；第四服務向上，從單純的服務，向生態、向整個用戶的生態鏈條轉型。

演講實錄：

尊敬的各位來賓、各位媒體朋友，大家下午好！開卷有益，我先開一個頭。最近的中國汽車市場確實很不容易，大家很卷。

大爭之世，不破不立。確實通過幾年的疫情以及這幾年大家的嚴重內卷，給中國品牌帶來了很大的機會。從市場的能源形勢來看，兩年前我的預測就是“443”，40%是混動+增程，30%純電，30%是燃油。其實在目前5月份拿到1-4周的數據來看，基本上混動31.5%，純電39%，燃油30%，已經無限接近於這個比例，未來混動和增程更會成爲主流。第二中國品牌在不斷的發展，從一直相持好長時間30%的佔比，中國品牌中國市場只有30%，相持了10年之久，最近幾年一直在突破，2021年到40%，2022年到44.7%，2023年到了50%，其實在5月份的周度數據裡面曾經有一週已經超過了60%，在中國品牌、中國市場的銷量已經超過了60%。

爲什麼中國品牌有機會發展呢？根據市場調研發現，消費者在現在購買汽車當中對產品的質量以及情緒價值，已經排在了第一名和第二。傳統認知裡品牌必須排第一這個時代已經過去了，產品品質好不好，產品的調性是否能夠get到我的點，我自己喜不喜歡，已經成爲消費者購車的第一要素。所以這也是中國品牌在品牌時間積累上不具備優勢的情況下，而在中國能夠迅速崛起突破的原因。在這種情況下，我們正要用新的技術、新的平臺、新的合作來擁抱全太。自主品牌大幅發展，今年全年下來預計在58%以上，中國市場、中國車的銷量將達到58%，而且我認爲在3年左右有機會突破70%。同時新能源增速第一，全球的60%都被我們銷售了，確實新能源的增速也很快。第三齣口。目前來看，去年出口500萬輛，今年1-5月份接近200萬輛，還在持續的增長，但是出口已經不是所謂的藍海，是紅海一片，壓力也很大。如何能夠真正走進當地市場，在當地市場能夠生根，能夠經營，能夠給當地所在國真正帶來服務、帶來整個產業鏈條的出口，可能是各個企業接下來最主要的工作。只有這樣的生根，纔有可能將中國汽車的出口做得更好。

在這種情況下，要回答今天給我們的命題，從價格戰到價值戰。我想說大概四點。第一不打價格戰不可能，這是一個市場經濟的行爲，但是打價格戰我們認爲以犧牲價值作爲價格戰的前提是不可取的，應該在對應的價格裡給消費者創造最優的價值，這纔是最優解。第二正因爲有了所謂的嚴重內卷“價格戰”，其實從另一方面也幫助了中國品牌在不斷的崛起，實現了中國品牌在科技進步、在成本優勢上的價值體現。第三從價格戰到價值戰，正是體現了我們對長期主義的理解和堅持。因爲只有通過技術，通過不斷的體現產品價值，這纔是未來之路，這是長期主義。就像明天端午，但是高考纔剛剛開始，並不是說到了高考第一天就結束了，我個人覺得高考不僅僅是剛剛開始，也是人生一個新的開始，並不代表着結束。所以今天的價格戰，所謂的進入下半場也纔剛剛開始，是一個長期主義追求價值的開始。第四我們認爲從價格戰到價值戰的核心是要着眼全球。全球的佈局能力，將決定您的價值是在中國的價值還是全球的價值，決定您的企業是中國的企業還是世界級的企業？作爲汽車產業要想立足於未來，必須打造一個世界級的汽車企業。

作爲奇瑞自身來講，我們想不斷向上，圍繞剛纔的價值戰，從五個方面做好自己的工作。第一品牌向上，從單一到更多的細分市場，到更多的細分品類，去打造對應的客戶羣所需要的產品，來實現品牌向上的同時實現份額的增加。第二技術向上。必須從追趕到實現超越。第三品質向上。不僅是超值的產品，更是超越用戶體驗絕對質量過硬的產品，這纔是關鍵。第四服務向上。從單純的服務，向生態、向整個用戶的生態鏈條轉型，實現整個生態鏈的服。第五市場向上，全球佈局。奇瑞集團將從這五個方面來解答如何實現價值戰。

奇瑞在剛剛過去的1-5月份，我們實現銷售突破90萬輛，去年我們的銷量是188萬輛，今年實現了1-5月份90萬輛，應該說獲得了“四個第一”：一是增速第一，我們增幅同比去年超過50%。二是出口第一，連續21年出口第一，今年在去年高技術的情況下，今年1-5月份實現43.5萬輛的出口，增幅依然達到31%以上，出口量絕對第一。三是今年1-5月份新能源得到全面發力，實現接近14萬輛，增幅達到168%。我相信在未來的下半年，奇瑞集團的增幅還會有更大的增長。四是去年奇瑞集團銷售了143萬輛SUV，是中國品牌全球SUV銷量冠軍，今年1-5月份我們的SUV銷量也是突破了60萬輛，實際上也是中國品牌全球SUV銷量冠軍，就是奇瑞集團的SUV。

品牌向上，我們希望做到油電協同，這是奇瑞發展的基本邏輯。新能源不斷的落地，我們將持續打造我們的四大品牌。奇瑞品牌主要的價值訴求就是一個“值”，可以理解爲中國的大衆豐田，爲廣大老百姓造車，也通過奇瑞風（參數丨圖片）雲在新能源實現突破。捷途主打是野，理解爲中國的路虎，通過捷途山海實現突破。星途星紀元，不斷的向上，最近銷量非常不錯，希望通過它實現全面的突破。ICAR品牌，最近銷售也不錯。未來混動和增程都是主力，混動和增程好不好本質就是那顆芯，發動機好不好，決定這個車好不好，奇瑞集團最爲優勢就是發動機，混動變速箱也很好。通過油電協同持續拉昇奇瑞集團的銷量，持續提升奇瑞集團在新能源方面的突破。

技術向上，技術層面一直是奇瑞的根本，我們基於奇瑞的博士天團、科學專家以及2萬人的研發團隊，基於五大技術平臺、活性架構、鯤鵬動力、雄獅智艙、大卓智駕、銀河生態打造超級混動平臺，還有EOX超級電動平臺。通過這些技術作爲一個櫥窗、作爲一個技術，支撐四大品牌的發展，根據自身定位、市場定位，從櫥窗獲取需要的技術發展四大品牌。同時我們佈局全球的研發體系，目前有八大研發中心，接近3萬個研發專利。

品質向上。工廠很關鍵，原來一個工廠十幾個億，現在一個工廠40幾個億，都是黑燈工廠，也在申請燈塔工廠。確實我們技術在提升，作爲中國汽車製造的工廠和車間確實很先進，原因很簡單，因爲我們是最新一代工廠，實現了很多智能、數字孿生，在品控和製造工藝上有了全面的提升。奇瑞的目的打造每一個車型都是全球車型，所以不管是混動、純電、燃油，都要同時滿足世界苛刻路況下進行驗證，保證每一個車型都能滿足全球的標準。比如混動系統，奇瑞曠工超級CDM（音），南美海拔500爬到1000，很多可能在1個小時完成。印尼溼度很高，對整車和電池要求很嚴。德國70%的高速是不限速，所以目前鯤鵬超能可以跑到240，滿足德國高速無限速的國家，保證整車的性能。在中東，可能好多消費者不知道，普及一個知識，在中東加油的時候是不熄火的，爲什麼呢？因爲室外的溫度60度，一熄火可能人都容易熄火，所以加油其實是不熄火的。每個車在每個國家需要不同的驗證，中東的溫度確實很高，必須滿足這麼高的溫度下，整車耐久以及整車的使用性能的適應。當然中國也很複雜，大家都知道，所以奇瑞汽車一直堅持全球車的標準，所以OMODA5在歐洲獲得了五星標準，在澳大利亞E-NCAP獲得了五星標準，瑞虎7 Pro在澳洲獲得了五星標準。所以車出廠前經過1500多次的仿真和模擬，經過300臺真車實車的碰撞，所以碰撞實驗都會碰撞十多項的標準。大家知道E-NCAP十幾項標準，A-NCAP可能十幾項，車身成本可能貴一些，確實對消費者來說，在中國市場花人民幣買到的車，比如瑞虎9就是一個全球標準的車。比如瑞虎9滿足E-NCAP、A-NCAP，滿足東盟、中東、日本等標準，這是奇瑞給消費者帶來的福利，奇瑞一直打造全球車型。就像我們混動系統，希望用一些真正苛刻的實驗，真正將白車身亮出來，可以用電鑽去鑽，鐵鍬去砸都可以，通過自虐式偏執瘋狂的實驗來保證用戶的安全。

風雲A8通過實際測試，理論測試可以跑2500公里以上，真的通過一廂油跑2000多公里。同時風雲A8我們也可以實現真省油，而且還動力強勁，絕對實現高速不失速。爲什麼高速不失速？我們在鹽城高環上做了一個實驗，185公里左右連續跑一個小時，不是車受不了，是人受不了。我自己上去跑了一個小時，不是所有人都跑過，高環一圈7.85公里，抱着方向盤不能打轉向，尤其轉的時候到轉彎處會通過傾斜度。大家知道傾斜度，通過離心率的控制，不需要打方向盤直接就過去了。我也是第一次跑，剛跑到180公里眼前看到一個大彎道，邊上教練說不許打彎道，當時很緊張，穩穩衝過去。我自己跑了大概6、7圈，非常爽，感覺要起飛了。所以只有真正去跑，才能夠爲消費者提供一個真正讓大家滿意的產品。爲什麼風雲A8能做到真環轉？驅動電極做到150千瓦等，要做到保電，保電萬一有問題，發動機完全足以驅動風雲A8跑160，不可能失速。我們經過碰撞試驗，ET做了31.9的高空墜落，安全性非常好。有人懷疑是不是裡面沒有裝電池呢？我們馬上做了拆解，高強度鋼、熱成像鋼、寧德時代的電池。風雲T9做了一個次側碰後墜落挑戰，先被大貨車碰撞，再摔入大深溝，碰完之後，整車電動門把手第一時間自動彈出，滾到山崖下以後，奇瑞客服第一時間電話聯通，整車、信號燈全面報警，車門正常打開。所以只有在這個時候，我們看到了車的安全對於人的重要性，因爲安全才是汽車最大的豪華。

服務向上，要不斷的生態化。奇瑞目前做的是整車終身質保，整車終身質保是世界主流企業唯一，沒有哪個企業這樣做。我們通過不斷的數字測驗，對此充滿自信。通過多年實驗，底盤、發動機等都很好，不可能有問題。在今年年初我們公司推出了二手車終身質保。只要你滿足在奇瑞4S店正常維修服務，我們認證的車，二手車賣的時候一樣終身質保，所以對奇瑞車的品質無限自信。同時我們採用了很多創新的營銷打法，不說了，擁抱用戶、零距離接近用戶。我在網上天天直面客戶，每天大概有幾百上千條回覆，逼得高管每個人玩新媒體，不會玩新媒體的高管不是合格的高管，每個人發抖音，每個人都是傳播者，加上經銷商都是4萬多個矩陣號，每個號都是活，每個號都是健康傳播。一個視頻需要10個小時，可以傳播1.5億的曝光量，來自於4萬個矩陣。感謝信媒體，也感謝我們行業這麼好的傳播活動，可以很好的促進我們跟用戶之間的互動和溝通。

市場向上。全球化佈局，奇瑞全球用戶突破1400萬，海外用戶超過380萬，目前連續21年出口第一，出口了80多個國家和地區，在海外建立了多個KD工廠和研發院。目前在海外銷售服務網點超過2500家，讓中國汽車走向全世界，讓中國汽車的價值隨着奇瑞走向全世界。

技術奇瑞，全球熱愛，謝謝！