嵐圖夢想家VS騰勢D9 誰纔是全能MPV專家呢？

7月26日，國內成品油價格開啓新一輪調整，本輪油價繼續上調，迎來“三連漲”。對於這樣的新聞感覺已經司空見慣，不再新鮮。面對高油價的今天，如何節油、環保成爲當今消費者購車的主要考慮因素，另外從熱銷燃油車型市場遇冷也能窺探一二，比如曾經大賣的別克GL8（參數丨圖片）就不香了。取而代之的是國產新能源汽車銷量的暴漲。這裡就包含嵐圖的夢想家以及騰勢D9這些國產新能源MPV車型。

那麼嵐圖夢想家VS騰勢D9 誰纔是國內全能MPV專家呢？

夢想家是東風嵐圖打造的高端豪華MPV車型；配置滿滿，可以說宜商宜家都是不錯的選擇。

新車基於ESSA原生高端智能電動架構打造，定位中大型MPV。外觀設計方面，採用了嵐圖家族式設計風格，視覺感受上沉穩大氣，整體看上去也比較高端豪華。新車前臉配備了大尺寸直瀑式中網，貫穿式LED燈帶中間鑲嵌車標LOGO，具有較高的品牌辨識度。嵐圖夢想家的側面車身線條流暢，配備了多輻式輪轂以及雙側電動移滑門。車身尺寸方面，長寬高分別爲5315/1985/1820mm,軸距是3200mm。來到車尾，我們可以看到嵐圖夢想家的車尾整體設計造型上較爲飽滿，配備了燻黑處理的尾燈，比較個性且有着不錯的運動感，非常符合當下消費者的審美需求。

內飾部分，嵐圖夢想家用料十足，同時有着不錯的科技氛圍感。首先映入眼簾的是中控搭載的貫穿式三聯屏，配備了8155芯片，主打就是一個流暢。配備了L2+級別智能輔助駕駛系統，硬件配置上全車配備了包括前視攝像頭、夜視攝像頭、毫米波雷達、超聲波雷達，共24枚傳感器，可實現自動變道，車道保持等更高階功能，極大提升了駕駛便利性及駕駛安全性。此外，新車還支持OTA升級功能，可以通過不斷升級優化，來提升用車體驗。

車內佈局方面，嵐圖夢想家採用2+2+3 ，7座佈局，支持座椅通風、加熱、按摩，第二排獨立座椅，小桌板等配置一應俱全。值得注意的是嵐圖夢想家還提供官方內飾套件，包括了12類單品和6種套餐供用戶靈活選擇，進一步延展用戶所需，提供更加豐富、個性化的選擇，爲用戶營造溫馨、舒適的駕乘環境。

騰勢D9則基於比亞迪e平臺3.0打造，新車同樣定位中大型MPV車型。外觀造型方面，騰勢D9採用了兩種設計風格，包含純電動版本以及插電混動版本，區別就是前臉中網不同。混動版車型採用“鑽石雕刻中網”，純電版車型則採用了直瀑式格柵設計。騰勢D9採用了雙側電動滑門設計，配備了多輻式輪轂。車身尺寸部分，長寬高分別爲5250/1960/1920mm，軸距爲3110mm。車尾則採用了貫穿式設計。

內飾方面，騰勢D9中控搭載17.3英寸懸浮式中控屏，以及全液晶儀表、HUD擡頭顯示等。不過整體延續了比亞迪那套內飾設計風格，並沒有因高端品牌與比亞迪傳統車型內飾拉開距離，這點有些不友好。

座椅佈局部分，騰勢D9採用2+2+3 ，7座佈局，座椅支持通風、加熱、按摩。不過座椅材質採用仿皮。

對比兩款車不難發現，車身尺寸方面，嵐圖夢想家優勢明顯，在長、寬、軸距部分，嵐圖夢想家參數更優，這種對比非常明顯，尤其是兩款車放在一起，嵐圖夢想家更顯大氣穩重，“一寸長，一寸強，”所以內部空間體驗上嵐圖夢想家也更具優勢。另外，就是內飾方面對比，嵐圖夢想家主打一個豪華，尤其中控的聯屏設計，科技感十足，NAPPA真皮的使用都大大提升了其豪華程度。騰勢D9內飾佈局上依舊使用了大量物理按鍵，科技氛圍感並不是很強。另外，就是在車機流暢度上也會相對差一些。接着就是輔助駕駛功能，得益於L2+級別智能輔助駕駛系統加持下嵐圖夢想家智能實力更強，騰勢D9基本上等於沒有，無論是自動泊車還是智能領航，基本沒啥用處。

接下來我們可以看一下動態駕駛體驗。

嵐圖夢想家懸架採用了鋁合金雙叉臂五連桿懸架，這種懸架構造造價雖然高，但是能夠提供精準的操控，有效過濾掉地面的顛簸，駕乘體驗會比較友好。值得一提的是嵐圖夢想家還配備了魔毯功能的空懸+CDC（這套系統可利用傳感器對前方路況提前監測分析，自適應進行緩衝減震）毫無顛簸感、提供媲美行政轎車的絲滑駕乘質感。

動力部分，嵐圖夢想家標配四驅電動，超越同級車型。混動版本車型系統綜合功率290kW扭矩610N·m，可在6.6秒內完成百公里加速；純電版本車型系統功率320kW，最大扭矩620N·m，只需要5.8秒或者5.9秒就能破百，這樣的加速能力在同級別車型中算是比較少見的。

騰勢D9懸架採用了前麥弗遜後多連桿鑄鐵懸架，結構用料上不如嵐圖夢想家。

動力部分，騰勢D9 提供單電機版本以及雙電機版本車型，混動版單電機車型系統功率254KW，扭矩571N·m,零百加速9.5s；混動車型雙電機版本系統綜合功率299kW，扭矩681N·m，零百加速7.9s；純電動車型單電機版本零百加速9.5s，雙電機版本零百加速6.9s。整體加速表現不及嵐圖夢想家。

拋開參數聊個人體驗，這兩款車型我們此前均做過試駕評測。先聊一下嵐圖夢想家，行駛平穩，支撐性好，尤其在雙電機加持下提速較快，在同級別車型中表現比較突出，對於高速過彎以及應急變道等場景能夠輕鬆應對。 嵐圖夢想家配備了魔毯功能的空懸+CDC這套系統，所以在感受部分更加凸顯其豪華屬性，可以使駕駛者更舒適、更放心，乘坐者更安逸。

騰勢D9 雖然搭載了DiSus-C智能阻尼懸掛調節路況，但是懸架底子並不好，複雜路況下表現欠佳，所以在駕駛感受上也會欠缺不少，打分相應會低一些。

最後看安全實力，也就是硬核考察要素。

就在近日中國新車評價規程（C-NCAP）車型評價結果中，嵐圖夢想家榮膺五星安全認證，是首箇中國新能源MPV五星安全認證。其中乘員保護得分率88.97% 領先平均值10.92%；行人保護得分率73.07% 領先平均值2.8%；主動安全測試得分率87.92% 領先平均值11.52%。C-NCAP五星安全認證標籤的認證，夢想家的車身結構設計，安全性明顯優於日系端車頭MPV，消費者可以“閉眼入”。

騰勢D9目前暫未進行過碰撞測試。

總結：通過對比我們可以發現嵐圖夢想家無論在靜態體驗還是在動態體驗上都有着不錯的表現成績，尤其在智能化配置上以及用料豪華程度上都有着可圈可點的地方。綜合來看更建議入手嵐圖夢想家這款新能源MPV車型。