就是不死心！ TOYOTA搶進大陸市場拚了 放膽擴增年產目標

全球最大車廠豐田汽車據傳計劃大幅提高在大陸的產能。（圖／路透社）

在汽車行業電動化浪潮的衝擊下，曾經稱霸大陸市場的日本車廠慘遭滑鐵盧。但身爲全球汽車業龍頭的豐田汽車（TOYOTA）顯然仍無意放棄這塊大餅。最新報導指出，豐田計劃擴增在大陸的產量，預計2030年前實現年產至少250萬輛汽車的目標，並進行一系列改革。

據路透社報導，消息人士透露，豐田計劃到本年代末將大陸市場的年產量提升至300萬輛，相較於2022年的184萬輛紀錄新高，大幅成長了63%，而且豐田已向部分大陸供應商告知其增產計劃，表明其在大陸的長期承諾，以保障供應鏈的穩定。

路透社指出，豐田的一連串措施旨在加強在大陸的銷售與生產運作，同時給予當地管理高層更多的自主權來推動產品研發，凸顯出豐田想要重新奪回市佔的決心，尤其是要對比亞迪等本土車廠的挑戰予以反擊。

對於相關報導，豐田透過聲明表示，由於大陸市場競爭激烈，公司持續研擬各種對應措施，並強調豐田將繼續致力於爲大陸市場生產「更好的汽車」。

豐田的作法與其他日本車企截然不同。三菱汽車已經退出大陸市場，而本田與日產都決定縮減在大陸的產能。

路透社報導指出，隨着大陸國內車廠迅速推出價格實惠、技術先進的電動車，包括豐田在內的傳統車廠在大陸已遭擊敗。而且豐田還面臨一個相當難堪的問題，其合資夥伴獨立開發的車款竟比豐田生產的汽車賣得更好。一汽集團的紅旗品牌與廣汽集團的電動車AION銷量均超過一汽豐田汽車與廣汽豐田汽車的各自車型。