交通部部長李小鵬：我們深深地知道，春運工作還有很多差距和不足

3月8日，在人民大會堂北大廳舉行十四屆全國人大二次會議第二場“部長通道”集中採訪活動，邀請部分列席會議的國務院有關部委主要負責人接受採訪。

有記者提問交通運輸部部長李小鵬：3月5日，春運剛剛結束，我們想請問部長，今年春運的人員流動量大概有多少？今年的春運又具備哪些特點呢？

李小鵬說，大家都知道，春運剛剛結束，今年的春運從1月26號開始到3月5號結束，和往年一樣一共40天。和往年不同的是有以下幾個特點：

首先，人流量創了同期歷史新高，40天時間，全社會跨區域人員流動的總量達到了84.2億，比去年的同期增長了9.8%，比疫情前的2019年同期增長了7.1%。這個數字是同期歷史的新高。

第二個特點自駕出行成爲出行的主力，40天的時間，自駕出行達到67億人次，佔出行總量的約8成。記者朋友們可能會問，那兩成是怎麼出行的？大約這兩成是通過買票、上火車、上汽車、上飛機、上輪船，也就是我們專業術語叫做“營業性客運量”。

第三個特點是積極應對惡劣天氣，春運期間，春節八天假期，總體天氣良好，有利於出行，但是春節前後我們遇到了兩輪雨雪冰凍、低溫寒潮等惡劣天氣，這兩輪前後加起來有20天的時間，給局部地區的羣衆出行帶來了不便。在大家共同努力下，努力地克服，總體保持了平穩。

第四個特點就是客流和物流基本順暢，人民羣衆出行體驗更加好，還有物流的“大通道”和“微循環”都保持了暢通，總體實現了平安、便捷、溫馨春運。

通過春運這40天，有力展示了一個人員和貨物高效流動的中國充滿了生機和活力。爲了做好春運工作，各方面做了艱辛的努力。在這裡，我代表交通運輸部向各地各部門以及全體交通運輸的幹部職工表示衷心的感謝！也要感謝媒體的朋友們對春運的關注、對春運的監督幫助。我們也深深地知道，春運工作還有很多差距和不足，有的時候排隊、擁堵、服務不周到、等待時間長、信息不及時，惡劣天氣還會對羣衆的出行造成不利的影響，有些地方的應對能力還需要提升，高速公路服務區有的充電樁還不夠充足等等，我們高度重視，正在覆盤總結，準備採取措施不斷地完善。

下一步，我們將努力提高綜合運輸的服務保障能力，努力實現“人享其行、物暢其流”的美好願景。