機師發動罷工投票 長榮航空：員工年終獎金、薪資調整進行中

機師工會赴交通部抗議，要求全面檢視長榮航空、縮減航權。（蔡亞樺攝）

機師工會18日動員近百人赴交通部抗議長榮航空公司薪資未調漲、人力流失，甚透過違法仲介引進外籍機師，希望交通部應有所作爲，若公司消極不改善，擬明年選舉投票日或農曆春節罷工。（陳怡誠攝）

長榮航空機師控訴公司苛扣成本造成人力流失，且與違法仲介引進外籍機師，機師工會今赴交通部抗議，12月22日發起動罷工投票，不排除過年突襲式罷工。長榮航空公司表示，公司營運及管理需考量內外環境及主客觀，員工年終獎金以及薪資福利調整，相關作業正審慎進行中。

長榮航空表示，機師工會無視長榮航空爲落實永續經營及照顧全體員工理念，在員工薪資福利調整提升尚在進行之際，執意以調漲薪資20％及外站津貼調至每小時6美元爲訴求，發起罷工投票，對此深感遺憾。

長榮航空指出，公司飛行員一向以職級增加方式調整每年薪資，以機長爲例，每年調幅爲5000元，近年來除了2021年因全球疫情致公司虧損未調整，每年均依此方式進行。2016年、2023年進行結構調薪，2018年與機師工會針對多項薪資福利達成協議。以2015年晉升機長的飛行員爲例，至2023年月薪增幅已將近10萬元。

長榮航空表示，2021年公司因疫情造成虧損，未進行飛行員職級增加調薪，2022年在勞動主管機關見證下充分說明，未料機師工會多次將2021年未調薪說成是永久扣薪，並以斷章取義手法誤解長榮集團總裁張榮發2001年將減薪金額發還員工善意，此種混淆視聽行爲實屬荒謬，試問那個產業不論公司虧損與否皆調薪？

長榮航空表示，公司基於永續經營，儲備機師人力招募作業未曾間斷，今年已引近120名機師，並以優先招募及培訓本國籍機師爲前提，因應人力需求招聘外籍機師。對於本、外籍機師均依政府規範合法程序僱用，訓練、晉升標準無差異。機師工會在不瞭解公司實際作業的情況下，以不實言論試圖引發社會大衆恐慌，惡意詆譭公司信譽。

長榮航空指出，在東京羽田、曼谷機場和馬尼拉機場發生3起地安事件，皆因外籍航空或當地地勤公司作業人員疏失所造成，長榮航空是受害者，已向肇事航空公司與地勤公司究責與求償，也要求地勤公司採取積極改善措施，機師工會不明事件始末，以言論誤導社會大衆，其心可議。

長榮航空表示，任何意外事件都是大家所不樂見，機師工會不明事件始末，刻意藉此製造議題、消費當事者，此種作法實非厚道。工會一再以誤導社會大衆的言論、用扭曲事實的方式，持續製造勞資對立，並藉此發起罷工投票，挾影響民衆出行權益爭取自身薪資福利，對此作法無法認同。

長榮航空強調，受惠疫情後航空產業復甦，公司秉持一貫照顧員工及與同仁分享努力經營理念，也聽到員工對於年終獎金以及薪資福利調整的期待，公司營運及管理需考量內外環境及主客觀因素，相關作業現階段正審慎進行中。