環狀線、萬大線4度流標 牽拖俄烏戰爭挨批

臺北捷運環狀線南、北環段7標先後歷經4次招標，僅有北機廠成功動土，其餘標案近期再度流標，無獨有偶，萬大線樹林段、土城段2土建標至今也4度流標。（黃婉婷攝）

俄烏交火，讓居高不下的營建物價波動再起，竟也連帶影響臺北捷運環狀線進度，其中南、北環段7標先後歷經4次招標，僅有北機廠成功動土，其餘標案近期再度流標，無獨有偶，萬大線樹林段、土城段2土建標至今也4度流標，逼得北市捷運局不得不思考追加預算、修改既有契約條件的可能，預計本週將會商新北市、交通部討論可行方案。

「想留爛攤子給下任市長？」臺北市議員秦慧珠批評，捷運招標不是一天兩天的事，臺北市捷運局發包工程這麼多年，在環狀線案上卻不斷卸責，如今還牽拖俄烏戰爭，柯文哲只剩9個月就要下臺，不在任期內標出去，簡直不負責任。

南北環段 增預算仍卡關

橫跨雙北的環狀線被視爲柯市府任內重大建設，西環段前年開通後，第二階段的南、北環段不斷卡關，原先預計去年底開工，卻接連遭遇科技廠無限追加預算趕工夾擊，導致營建市場飽和，加上疫情衝擊勞工短缺及物料飆漲，讓市長柯文哲任內開工的願望落空。

捷運局先是在南、北環段追加90億預算，預計讓難度較低的其中2項標案先有進度，但近日開標結果出爐，最終失敗收場，其餘4標零進度。此外，萬大樹林線土城段、樹林段其中2個土建標，從去年招標至今，雖分別追加近58億元，卻雙雙在近期4度流標。

議員建議 應和廠商溝通

市議員徐弘庭直言，過去柯市府一直給廠商「政治強過商業的意象」，導致大部分業者對其公共工程相對沒信心，加上大環境影響，在物價波動幅度極廣的狀況之下，他不贊成一昧追加預算，建議把重心放在和廠商建立溝通機制、制定合理的物價評判標準。

北市捷運局工務管理處長黃順秋解釋，其實萬大線、環狀線招標過程中，都有廠商來看投標書，代表廠商其實在觀望，研判除缺工、缺料及營建物價上漲外，經訪談下游包商後，才發現俄烏戰爭導致成本增加，報價不斷浮動，自然會讓廠商卻步。

黃順秋表示，由於兩條捷運線皆與新北市有關，環狀線更有交通部角色在，預計本週將與兩方會商，討論是否再增加預算或調整招標條件，透過合約條款鬆綁等方式幫廠商降低風險，提高誘因，若在標案預算不動的情況下，重新招標作業很快就能重啓，或暫不招標。