華航漲美國線 貨運登三倍價

美國疫情升溫，航空貨運承攬業者指出，華航已在4日下午通知，12日起運價調升20％～25％，如果運價漲足，運紐約貨載每公斤將漲破3百臺幣，重回三倍價，如果接續的9月旺季夠旺，運價有望達到四倍價。

今年5月臺灣運紐約貨載最高曾經創下五倍價，每公斤高達新臺幣500元，美西線也有360元，華航傳出第二季獲利上看20億元，估計將是全球極少數享有獲利的航空公司。目前臺灣運往洛杉磯每公斤運價在210到240元間，紐約在250到290元間。

航空貨運承攬業指出，華航公佈漲價辦法後，估計長榮航空很快也會宣佈漲幅，長榮航運價會比華航每公斤高約10元。這次運價能否漲足就看實際供需狀況，近期有些電子大廠急貨改包機運送，另一方面大陸籍航空公司有飛機進廠做大檢，目前艙位是滿緊張的，尤其是美國東岸因爲飛的航班較少，去年原本每公斤較美西線僅高10元的運價，今年價差在50到100元間。

華航上半年因爲貨運部門支撐，估計僅虧損10餘億元。雖然航空貨運運價處在高水平，但因最高峰已過，客運又沒起色，國內業界建議恢復大陸電子製造重鎮廣州、深圳、鄭州等城市客運直航，如果擔心疫情，可以先允許客機載貨飛行，以提振航空產業現金流，以免第二季獲利奇蹟成爲泡影。

近日華航決定對服務未滿三年，離職須付負賠償金的空服與地勤人員，免除賠償要求，就是要降低人事支出。業界指出，我國籍航公司都還沒有裁員動作，但政府應適度鬆綁企業實施無薪假，甚至讓人力資源市場逐步重組，否則產業面可能臨崩盤危機。