湖口交流道塞爆30年！單點鑽石型改善方案又卡關

國1湖口交流道每天交通尖峰都壅塞，縣府初步建議高公局採「單點鑽石型交流道」改善方案，希望免辦可行性研究被「打回票」。（羅浚濱攝）

國1湖口交流道交通尖峰時段壅塞嚴重，縣議員羅美文13日在總質詢時，要求儘速改善，解除民衆30多年來的惡夢，交旅處指湖口交流道初步建議高公局採「單點鑽石型交流道」改善方案，希望免辦可行性評估被「打回票」，進出匝道的聯絡道改善，獲補助1千萬元預計明年底完成規畫設計。

交旅處長陳盈州表示，目前湖口交流道出入匝道，左轉車要2次停等，續進不佳，左轉連絡道光華路的彎幅度大，導致疏解速度慢，南北匝道兩路口周邊儲車也空間不足，容易造成回堵，地方要求增設湖口第二交流道，該處完成3種改善方案。

陳盈州指初步建議高公局採「單點鑽石型交流道」改善方案，透過整並單一路口控管，簡化車流動線、減少左轉幅度，並可增加匝道儲車空間，評估可移轉既有湖口交流道南出、北入方向約20％車流，減少車輛回堵壅塞情形。

縣議員羅美文13日在總質詢時，要求儘速改善國1湖口交流道壅塞問題，解除民衆30多年來的惡夢。（羅浚濱攝）

陳盈州指應爭取時效改善湖口交流道，爲此向交通部建議免辦可行性評估等研究，以簡化流程，但高公局堅持還是辦，將再找經費發包，完成可行性評估至少要1年。

此外，進出匝道的光華路聯絡道，全長約3公里，早期設置快慢分隔島，左轉車輛停等及快慢車道間變換車道，容易影響行車順暢，造成車潮回堵，且沿線沒有人行道，不符目前人行安全的標準。

縣府向交通部爭取「永續提升人行安全計劃」，10月獲補助1000萬元辦理先行規畫設計，目前初步規畫方向爲調整車道寬度新增左轉偏心車道及人行空間，預計明年底完成規畫設計。

羅美文提議協調高公局在湖口服務區南、北向設置出口匝道，疏解車流。工務處長戴志表示，湖口服務區南向設置出口匝道，先前與當地居民會勘，因設匝道會影響附近居民生活品質，不建議增設。

湖口服務區北向設置進出口匝道，目前高公局在上午6時到11時，開放服務區便道供民衆通行駛出，9月會勘將後依「高速公路服務區設置或開放地區聯外道路審查要點」，辦理可行性評估後向高公局提出申請。