合創V09深陷泥沼,超充技術被質疑造假,合創翻身無望?

一場充電造假風波,讓合創汽車走進了大家視野。一直以來合創汽車對合創V09(參數丨圖片)的市場表現寄予厚望,並對其800V超高壓快充進行大肆宣傳,但出於合創汽車意料,合創V09的800V高壓系統沒火,卻因爲被質疑直播充電“造假”,陷入輿論風波。

日前合創V09上市直播時顯示,合創汽車對合創V09進行充電時,現場直播時間顯示爲19:28,但是鏡頭畫面中車輛儀表盤顯示的時間爲16:44,兩者有較大差異。鑑於此,很多網友質疑合創汽車的發佈會有充電“造假”嫌疑。

更耐人尋味的是,即使充電“造假”信息在網上熱傳,合創汽車也選擇了沉默應對,截至目前仍然沒有迴應信息。而對於操盤合創V09的杜蘭團隊來說,這次輿論風波着實有點出師未捷的味道。

直播翻車,超充被質疑造假

可能很多人對合創汽車的瞭解並不多。這個品牌的前身是廣汽蔚來,成立於2018年4月,由廣汽集團和蔚來汽車共同合資成立,不僅有着傳統車企廣汽集團的撐腰,還有造車新勢力蔚來的支持。直到2021年,珠江投資管理集團參與重組,廣汽蔚來才改名爲合創汽車。

合創V09到來之前,合創汽車有007、Z03、A09三款車型在售,但市場表現不盡如人意。去年合創汽車累計銷量不足2萬輛,今年銷量最好的月份是4月的4193輛,隨後則是連續環比下滑,9月銷量已經下滑至不足千輛,創下歷史新低。鑑於此,合創V09身上的擔子並不輕,幾乎肩負着整個品牌崛起的全部希望。

此外,合創V09也是霸道女總裁杜蘭加盟合創汽車後的首款車型,其成功與否將對合創汽車品牌的前途產生重要影響,也將檢驗杜蘭作爲職業經理人的跨界操盤實力,因此合創V09備受合創汽車重視。而合創V09的定位也不低,是獨角獸豪華商務MPV,瞄準的用戶羣體是年輕一代創業者。

但是看似高端的合創V09,進入市場後不僅沒能引起太大反響,卻陷入了充電“造假”風波。合創汽車表示合創V09尊榮版超充6204C超充版的峰值快充功率可實現1秒1公里的補能體驗,並在上市活動現場直播連線,讓其他人員在場外充電站爲V09充電。彼時,鏡頭畫面爲車輛儀表盤顯示車輛具有30%的電量,續航里程爲184km,隨後車輛開始充電,但鏡頭沒有繼續直播,而是轉回場內進行車輛其他方面的介紹。當鏡頭再次轉到場外後,車輛儀表顯示車輛電量爲78%,續航爲593km,但其顯示的時間爲16:44,和現場直播的19:28有較大時間差。

時間不對應,這場直播展示被也網友指責涉嫌拼接“造假”。但對於網友的質疑,合創汽車方面至今沒有進行正面迴應,僅是在官方視頻號發佈了一條V09超充的實測記錄視頻。這種沉默的態度不利於合創汽車樹立良好的形象,不僅引發了消費者對合創汽車的質疑,也讓人們對杜蘭作爲職業經理人的實戰能力產生了疑問。

短板明顯,提振銷量困難多

實際上,長期以來合創汽車在市場上的口碑並不理想,無論是在平臺還是技術方面,都離不開廣汽的影子。而007和Z03更是被消費者貼上了換標換殼版埃安的標籤,這對合創汽車的形象造成了負面影響。如今合創汽車在市場成績低迷之際,沉默應對消費者的充電質疑,等於往不佳的品牌形象火上澆油。

開局不利的合創V09能否提振品牌銷量,仍需要等待市場驗證。但可以肯定的是,合創V09在市場上的優勢並不明顯。多年來,合創汽車的成績比較低迷,很重要的原因是缺乏品牌競爭力,無法給產品提供更多的品牌附加值。

現在新能源車市場跟傳統燃油車市場一樣,已經進入存量競爭時代。一個品牌想要獲得消費者認可,幾乎需要全能的實力,既要有出色設計的產品,還要有較好的品牌力和服務力,但是這些方面對於合創汽車而言都是短板。

合創汽車跟很多新勢力車企不同的一點是沒有顯著標籤,就像說起蔚來,我們能想起它的服務力,說起小鵬,就能記起它的高階智駕系統,說起理想,就會不自覺想起增程技術,而零跑汽車則以高性價比著稱。回到合創汽車身上,即便在新能源車市場上征戰多年,但沒有給消費者留下一個明確的印象,難以引起消費者的關注。

除此之外,合創V09的產品架構也有不足之處,只有純電動版本。但是縱觀新能源MPV市場,強如比亞迪,旗下的騰勢D9EV也難以獲得大量消費者青睞,同時嵐圖夢想家的純電動版本也不如增程車型走量。這些車型的實踐已經證明,在商務MPV這個級別中,混動MPV更受消費者歡迎。即使在體型更小、能耗相對更低的中型和中大型SUV領域,消費者對於混動產品的接受度也遠高於純電動。這種時代背景下,整體實力更弱的合創V09能激起多大的浪花呢?

直播車市

近幾年新能源汽車行業逐漸進入成熟期,競爭愈發激烈,不少新能源品牌均陷入困境,工廠倒閉,創始人跑路等情況頻頻發生。在這樣的大環境下,合創汽車想要翻身,通過一款MPV車型來提振品牌銷量,本身難度已經很大。

現在發生充電“造假”事件,面對消費者的質疑,合創汽車置之不理,會進一步降低消費者對品牌的信任度。要知道,隨着消費者購車理念逐漸成熟,對車輛的選擇也更加理性,衡量的因素也更多元,品牌力、產品力、服務力等方面缺一不可,若合創汽車不補齊現有的短板,距離被淘汰出局的時間也不遠了。