好消息：河南省年年說開工的高鐵即將動工！工程線路全長390公里

位於我國中東部、黃河中下游地區的河南省，不僅是我國最早建設鐵路的省份，也是全國首個建成“米”字形高鐵網的省份。雖然如此，但近年來河南省的高鐵建設卻有所滯後。據悉，早在2022年的時候，河南省的高鐵運營里程就已經達到2171公里。然而時至今日，河南省的高鐵運營里程可以說是還是原地踏步。所以，目前河南省計劃在今年開工焦洛平高鐵、南信合高鐵（河南段）等多個項目。

其中，焦洛平高鐵目前已經獲得了國家開發銀行、中國農業銀行等10家金融機構銀團貸款，金額高達213億元，約佔總投資的一半。可以說，焦洛平高鐵項目開工在即，而南信合高鐵（河南段）會不會在今年開工呢？

衆所周知，南信合高鐵是一條連接河南省南陽市、信陽市與安徽省合肥市的高速鐵路，線路全長約390公里，其中河南段約381公里。換句話來說，南信合高鐵的主場便是河南。據悉，南信合高鐵項目早在2017年便納入了《河南省“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》和《中原城市羣發展規劃》。雖然如此，但直到2022年，隨着南信合高鐵河南段啓動勘察設計招標工作，至此該項目纔算正式提上日程。

之後到2024年，南信合高鐵項目多次提及將要開工建設：2022年，河南省人民政府辦公廳印發工作方案，提出南信合高鐵將於2022年12月開工。然而，由於前期工作未能按時完成，該計劃未能實現。2023年，有消息預計南信合高鐵將在2023年12月開工，但同樣因前期工作進展緩慢，未能按計劃實施。2024年3月，在河南省發改委印發的某建設項目名單中，南信合高鐵列爲開工項目；同年7月，安徽省發改委稱金寨東站計劃2024年內開工建設。目前，南信合高鐵被再次列入河南省計劃開工項目清單。那麼，南信合高鐵會不會在今年正式動工建設呢？

根據資料顯示，一個高鐵項目要開工建設，一般情況下需要具備這幾個主要條件：一是完成項目審批，包括可行性研究報告、初步設計及總概算批覆，以及環評、水保等報告審批；二是落實資金來源，確保資本金及建設資金到位；三是完成土地預審和徵地拆遷工作，滿足施工進度要求；四是做好技術與施工準備，包括招標選定施工單位和監理單位，完成施工圖紙交付和現場“三通一平”。只有以上條件全部具備，高鐵項目才能正式開工。那麼，南信合高鐵項目是否具備這些條件了呢？

根據資料顯示，截至2025年3月，南信合高鐵尚未完全具備開工條件，但已取得重要進展。目前，項目已完成可研報告編制，並預計在2025年3月組織可研初審。河南省已將其納入2025年計劃開工項目，並正在加快推進可研批覆和項目前期工作。不過，項目仍需完成可研審查、初步設計、施工圖批覆及施工招標等環節，年底前達到施工圖批覆並施工招標條件存在一定難度。所以說，南信合高鐵項目只能說有希望在今年開工，但在2026年初開工的可能性會更大。