韓國 9 月進口銷售額大幅增長 10%

2024 年 9 月，韓國進口輕型乘用車銷量較上年同期的 22565 輛增長 10%，達到 24839 輛。

上個月的銷量之所以良好，一方面是新車型供應充足，另一方面是今年納入了特斯拉的銷量，而去年沒有。

今年年初至（YTD），銷量仍下降 1.5%，從去年同期的 197742 輛降至 194731 輛，這主要反映出上半年銷售情況不佳。

由於該國負債累累的消費者控制了在大件商品方面的支出，今年韓國對新車的總體需求有所減弱。

今年迄今，德系品牌在進口車總銷量中佔比超過 65%，作爲細分市場領導者的寶馬，儘管在今年早些時候推出了新 5 系轎車，但其銷量仍下降 4%，降至 54,472 輛，而其 Mini 品牌銷量下降 18%至 5,734 輛。

梅賽德斯 - 奔馳九個月的銷量仍下降 12%，降至 48,048 輛。大衆汽車的銷量下降 15%，降至 5,916 輛；保時捷的銷量下降 33%，降至 6,043 輛；奧迪的銷量下降 54%，降至 6,529 輛。

特斯拉報告稱，今年迄今的銷量爲 23,627 輛，而沃爾沃的銷量下降了 11%，至 11,123 輛。豐田的銷量增長了 17%，至 7,059 輛，而其雷克薩斯部門在去年表現強勁，今年銷量增長了 1.5%，達到 10,196 輛。

8 月，仁川的一個公寓大樓發生了一場大火，火災由一輛梅賽德斯-奔馳 EQE 引發，並蔓延至 100 多輛車。此後，國內汽車製造商和海外品牌已開始披露更多有關純電動汽車電池的信息，包括供應商名稱，以提高透明度，並幫助緩解該國對電池安全日益增長的擔憂。

據估計，截至目前，進口商在韓國純電動汽車的銷量中佔比接近 20%，以特斯拉以及德國的梅賽德斯 - 奔馳和寶馬爲引領，而中國的比亞迪預計將於今年晚些時候進入該市場。