國家鐵路局：推進專用線進廠礦、進碼頭、進園區

中新經緯12月3日電 交通運輸部3日舉行專題新聞發佈會，介紹交通物流降本提質增效有關情況。國家鐵路局運輸監督管理司副司長李振江在會上表示，將研究規範鐵路專用線接軌建設和運營管理，着力推進專用線進廠礦、進碼頭、進園區。

李振江迴應媒體關於鐵路在交通物流降本提質增效方面舉措的問題稱，鐵路是綜合交通運輸體系的骨幹，在交通物流降本提質增效中發揮着重要作用。近年來，鐵路貨運發展形勢良好，對降低全社會物流成本的支撐作用進一步增強，主要體現在三個方面，一是路網布局不斷完善。全國鐵路營業里程已突破16萬公里，專用鐵路、鐵路專用線8000條左右，鐵路網絡覆蓋範圍和運營效率顯著提升。

二是運輸規模再創新高。今年1-10月，全國鐵路貨物發送量42.6億噸，同比增長2.1%，創歷史同期最好水平。

三是運輸服務不斷優化。中歐班列累計開行突破10萬列。西部陸海新通道鐵海聯運班列累計運輸貨物超過310萬標箱。今年1-10月，集裝箱鐵路發送量達到7.4億噸，同比增長14.8%。

李振江表示，按照黨中央、國務院決策部署和交通運輸部總體安排，鐵路部門圍繞運輸結構、基礎設施、裝備技術、規則標準、運輸服務、國際聯運等重點環節，對鐵路領域降低物流成本部署了六個方面21項具體舉措。鐵路專用線是打通鐵路運輸“前後一公里”的關鍵環節，對於降低交通物流成本具有重要意義。目前，多種運輸方式銜接還不夠順暢，鐵路運輸兩端短倒作業多，也在一定程度上推高了物流成本。下一步，國家鐵路局將聚焦互聯互通着力抓好兩個方面的重點工作：

一是抓好基礎設施“硬聯通”。國家鐵路局將研究規範鐵路專用線接軌建設和運營管理，着力推進專用線進廠礦、進碼頭、進園區。研究出臺鐵路線路接軌管理辦法，實現應接盡接。研究修訂鐵路專用線設計規範，加強設計規範監督實施，合理確定設計標準，降低專用線建設成本。加強專用線運營監管，推動建立專業化、多元化運營維護機制，降低專用線運營維護成本。開展鐵路專用線建設運營全流程工作試點，推動實現貨物運輸"宜鐵則鐵"，促進降低物流成本。

二是抓好規則標準“軟聯通”。推動大力發展鐵路集裝箱運輸，鼓勵發展鐵路雙層集裝箱、危險品專用集裝箱等。引導具備條件的聯運企業提供一單制服務，實現託運人一次委託、費用一次結算、貨物一次保險、多式聯運經營人全程負責。研究制定集裝箱鐵水聯運裝載和安全檢查技術規範，推動鐵水聯運集裝箱安檢互認，實現一箱到底，中途不開箱檢查。研究制定鐵路過軌運輸監管辦法，促進過軌運輸便利化，實現國家鐵路、地方鐵路直通運輸。(中新經緯APP)