高雄輕軌行車過慢 遭譏遊園車

高雄環狀輕軌搭車人次在全線通車後大幅提升，但行車速度遭抱怨仍過慢，民代建議可運用AI加強控管全線路口，讓營運最佳化才能提升乘客體驗。（任義宇攝）

高雄環狀輕軌全線通車至今已滿10個月，網路討論輕軌行車速度問題，指輕軌遇到路口減速狀況頻繁，雖是爲防止事故發生，卻嚴重影響整體速度，應強硬捍衛輕軌路權。根據高捷數據，輕軌平均營運速度爲每小時15公里，最高時速爲50公里，民代認爲可運用AI加強控管全線路口，讓營運最佳化，才能提升乘客體驗。對此，高市捷運局擬採取多項措施，增加營運效能與速度。

民衆於網路論壇「MOBILE 01」中指出，高雄輕軌全線通車至今已近1年，但整體營運速度仍緩慢，尤其，受路口事故頻傳影響，讓列車經過路口都減速慢行，且號誌連貫狀況仍不佳，運行起來走走停停，引發留言熱烈討論，諷刺輕軌如同樂園「遊園車」，要抱持悠閒心情搭乘。

根據高捷公司提供資訊，目前輕軌營運平均速度約爲15公里，全線運行一圈時間約爲88至90分鐘，對比輕軌列車最高速度70至80公里，目前最高營運速度僅約50公里，高捷公司說要讓輕軌提速，需要搭配整體號誌連鎖、降低違規闖入路線頻率等措施後，才能進一步執行。

高雄市議員張博洋說，確實有接獲民衆反映輕軌運行速度問題，建議市府搭配高捷近年導入的包含AI、路口防碰撞、智慧號誌連動等科技，提升輕軌營運效率，別讓輕軌給人只是「慢活」觀光印象，成爲市民能依賴的高效率載具。

高雄市捷運局迴應，目前已經透過路口號誌連動，減少輕軌通過路口時間，並蒐集乘車大數據，加密尖峰班距，持續完善路口號誌標示與新增科技執法，減少車輛違規肇事等措施，以增加輕軌列車營運的效能與速度。

副市長林欽榮日前受訪時則說，環狀輕軌全線通車後，日運量從先前的15萬人次，大幅成長到17萬人次，目前有24列車，已獲交通部同意增購14列，有望將班距從現有的10到15分鐘，縮短到6分鐘，承諾會盡快採購，提供各搭乘族羣更完善使用體驗。