高雄路面遭開挖全是補丁 工務局巡查萬件「裁罰率低於1%」

高雄市今年巡查11726件挖管工程,僅發現83件違規,裁罰率0.7%,裁罰金額近250萬。圖/高雄市工務局提供

高雄市許多馬路長期東挖西挖、爲人詬病,路面隨處可見顏色不一的補丁,挖管後重鋪道路也不平坦,影響市容觀瞻,行車品質更被市民厭惡,高雄市今年巡查11726件挖管工程,僅發現83件違規,裁罰率0.7%,裁罰金額近250萬,外界認爲目前市府並未做到逐一巡查、裁罰率過低,路面惡劣情形恐無法改善。

高雄許多鄉下或工業區旁道路,沿路有數十至近百個補丁,補過路面也未確實補上標線,路面多處龜裂、坑疤,道路甚至因長時間擠壓呈現波浪狀起伏,不少車輛行駛猶如行經崎嶇山路,高市「路平政策」屢遭質疑,另外高市近年屢爆出天坑事件,其中原因也包括馬路開挖後未完整修復,雨水從路面滲漏、不斷沖刷地基導致。

高市挖路申請單位包括臺電、臺水、中油、電信業者或軍方等,每年有近9千件申請案,工務局挖管中心今年巡查11726件挖管工程,其中17%爲標誌標線未完整修復、16%爲道路鋪面修復未完全、13%爲修復鋪面破損,後續經廠商申訴並修改後,工務局今年截至9月僅開罰83件,以每案平均裁罰3萬元,裁罰金額近250萬。

工務局表示,全市管挖工程依規定,管線單位需設置即時影像監控施工,挖管中心也會派員專案巡查,並在管線單位申報竣工後,由認證實驗室抽查施工品質,藉此確保路平,未來會持續增加巡檢人員和巡檢次數、落實違規裁處與挖管人員缺失記點等措施,呼籲管線單位落實管挖工程三級品管,爲市民提供平整、安全的道路。