【概念車】令人驚豔的捷尼賽思X Gran Berlinetta VGT概念車

日前，在西班牙巴塞羅那舉行的“Gran Turismo世界系列賽”總決賽上，捷尼賽思發佈了X Gran Berlinetta Vision Gran Turismo概念車。作爲Polyphony Digital工作室的Vision Gran Turismo（以下簡稱“VGT”）系列之一，這款概念車將於2024年1月在《GT賽車7》遊戲中上線。

捷尼賽思X Gran Berlinetta VGT概念車詮釋了品牌“動感的優雅”設計理念。從設計洞察開始，這款概念車展示了捷尼賽思對於VGT系列的熱誠和渴望。新車的設計語言純粹而又不失力量，車身流線圍繞圓弧形設計。概念車完美展現捷尼賽思標誌性的反楔形流線設計，將座艙後部比例的處理與浩漾之雅概念相結合，延續了捷尼賽思在車型設計上的一貫表達。整體設計最大限度地提高了儀表板至前軸的比例，同時將駕駛席與動力系統後移，實現了精妙的中置發動機佈局。

捷尼賽思X Gran Berlinetta VGT概念車採用了全新的前臉設計，將勇者之徽闊型格（參數丨圖片）柵進行了抽象化風格表現，並與靈感之翼LED車燈連接，極具運動氣質。輕靈的空氣動力架構之上，捷尼賽思標誌性的“並行雙耀”雙線設計貫穿車身前後，勾勒出整車線條。腰線起於微微拱起的前翼子板，雕刻出浩漾之雅車身流線，並凸顯後翼子板的力量感。

車身線條向尾部延伸，最終構成捷尼賽思車型標誌性的凹橢圓曲面車尾，並被後擾流板和尾翼圍裹，用空氣動力學結構實現高速穩定性。藉助空氣動力學裝置，駕馭內流和外層流，捷尼賽思X Gran Berlinetta VGT概念車的空氣阻力系數低至0.34。

車身所選用的“熔岩橙”外觀色，凸顯了捷尼賽思X Gran Berlinetta VGT概念車的活力。這款不拘一格的色調源自捷尼賽思品牌獨特的“韓韻”精神，讓人聯想到韓國的火山，以及韓國文化特有的情感、激情與活力。

其內飾秉承了捷尼賽思“留白之美”內飾設計理念，座艙優先考慮駕駛基本功能，以便駕駛者在賽道上可以最大限度地集中注意力。信息中心通過數字化全景界面展現，並與環繞式數字監控系統相連，提供不受周邊車輛干預的廣域駕駛視野。碳纖維座艙在駕駛者所及之處巧妙地融入了柔軟觸點。菱形鑲嵌的軟墊護板，無論是在競速時，還是在維修區上下車之時，都能很好地保護駕駛者。

此外，捷尼賽思X Gran Berlinetta VGT概念車採用前中置V6發動機，由捷尼賽思E-SC技術提供電驅輔助。賽車規格的混動系統最大功率可達787kW，最大扭矩爲1337Nm。其中，V6發動機的最高轉速可以達到10000r/min，最大輸出功率爲639kW，最大扭矩爲1071Nm，而Yasa E電機還能額外產生148kW和266Nm的扭矩。

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