復航失事疑重飛不當 網友轟：颱風剛過爲何飛？
復興航空GE222班機飛往澎湖馬公疑因重飛不當，造成迫降重大意外，正駕駛李義良超過2萬小時飛行時數經驗豐富，是何原因讓他決定需要重飛？事發後4小時纔出面說明的復興航空並未給明確答案，尚須仰賴機上黑盒子來判讀，以及飛安會相關人員前往現場進行了解。
復興航空高雄飛馬公GE222班機、機身編號B-22810，機上包括4名機組員及54名旅客，原訂23日下午4時53分起飛，因颱風麥德姆延遲至下午5時43分起飛，預計6時30分到馬公機場，因天候因素在空中盤旋約50分鐘，晚間7時06分重飛後失聯，墜落在機場外湖西鄉西溪村起火燃燒，僅12人獲救送醫，其中1人到院前死亡，至24日凌晨零時止，已發現35具罹難者遺體。另有4名地面民衆受傷。
復興航空在澎湖馬公發生重大迫降意外，航空公司第一時間氣氛低迷，神隱多時才現身說明，不過最關鍵的失事原因還要再調查，民航局長沈啓表示，「（GE222班機）到了馬公上空的時候跟塔臺聯絡，7點06分的時候它重飛，突然我們塔臺就沒有辦法跟他連絡上，通常叫重飛...，重飛失敗。」
民航局第一時間定調復興航空是「重飛失敗」，根據官方提供資料，這架復興航班正駕駛60歲的李義良由軍機轉開民航機，服務20年，飛行時數已經有2萬2900多小時；副駕駛江冠興也有豐富的飛行時數，有2000多小時。
儘管駕駛擁有豐富飛航資歷，但飛機爲什麼要重飛，又是誰下令重飛？其間的判斷如何，牽涉不少因素，前飛官饒自強指出，「你沒有辦法目視或者是你下降的姿態不穩定，當機立斷，機長就要做處置要重飛。」
因爲降落條件不佳，機師要重新調整將機身拉回時，對於整個飛航穩定度有關鍵性的影響，爲何在重飛過程中出了差錯，還得靠飛機上的黑盒子來研判，饒自強指出，「風力或者是豪大雨、陣雨造成飛機狀態偏了導致於失速，都有這個可能性。」
造成這架復興航空班機重飛失敗迫降意外，可能的因素有很多，網友也質疑，颱風纔剛過境，澎湖外海天候不佳，班機起飛已經延後，又爲何堅持要飛？現在也只能等候飛安會前往事故現場釐清失事原因。