反對罷工預告期　空服工會：政府準備讓勞工失去抗衡的武器

▲去年華航空服員發動罷工，監察院建議交通部應研議評估罷工預告制度的可行性。（圖／記者李毓康攝）

生活中心／臺北報導

去年華航罷工，監察院糾正交通部，建議建立「航空業罷工預告制度」減低對旅客衝擊。桃園市空服員職業工會表態反對，既有的勞資處理程序已含有預告精神，預告期是在掏空工會行使合法罷工權的效果。罷工是勞工最後手段，但民進黨政府卻準備讓勞工連忍無可忍的情況下，都沒有與資方抗衡的武器。

針對航空業罷工預告制度，桃園市空服員職業工會發出聲明表示，在臺灣，《勞資爭議處理法》已明定工會舉辦罷工活動，需要召開會員（代表）大會提出調整事項之勞資爭議調解，調解不成立後才能進行罷工投票，且需要達全體半數以上同意才能進行罷工行爲。

▲▼空服工會認爲，既有的勞資處理程序已含有預告精神，資方不可能不知情。（圖／記者李毓康攝）

罷工程序的繁瑣與困難，全球罕見，工會光是完成全部程序，至少要花一個月以上的時間，且工會申請調解、調解協商與罷工投票的每個程序均有預告性質，資方完全可以掌握工會籌備罷工進度，不可能不知情，更不存在工會閃電罷工的狀況。

以去年華航罷工及復興航空停飛倒閉爲例，這都對勞工產生很大的衝擊，因此罷工很可能是工會能夠採取與僱主制衡的最後手段。然而，令人遺憾的是，一年過去，民進黨政府卻準備讓勞工連忍無可忍的情況下，都沒有與資方抗衡的武器。

桃空職工會表示，政府應積極要求修改法規，督促主管機關與航空公司改善過勞航班情形，以保障飛航組員的休息時間。而非獨獨針對航空業工會，試圖在既定繁瑣的罷工程序上再加上罷工預告制度，淘空航空業勞工行使合法罷工的權利。