多家寶馬4S店跑路

寶馬4S店出現關門潮

世事如棋，興衰難料。

近日，一張廈門中寶寶馬4S店尋求託管的公告在網上流傳，引發了汽車行業內外市場的廣泛關注。

圖源：@包包的日常生活抖音

公告內容顯示，廈門中寶寶馬4S店在面對今年以來持續惡化的汽車市場環境時，面臨着前所未有的巨大挑戰。

廈門中寶指出，市場環境的變化和行業競爭的加劇使得該店的經營形勢愈發嚴峻。爲了積極有效地應對當前的艱難形勢，集團經過審慎的考量與決策，決定委託廈門盈泰汽車銷售服務有限公司對廈門中寶及寶馬維修業務進行託管。

在公告中，廈門中寶寶馬4S店還就此次託管涉及的員工安排問題進行了說明。集團表示將有序推進委託員工新舊主體補償協議的簽訂工作，確保員工的合法權益得到保障。

同時，新的託管方廈門盈泰汽車銷售服務有限公司也將盡最大的努力接收現有員工，並重新簽訂勞動合同，以提供穩定的工作環境和良好的職業發展空間。

廈門中寶的這份公告，引起了行業內對於汽車市場現狀和未來發展趨勢的深入討論，有人對廈門中寶寶馬4S店的困境表示同情，更多的人則對寶馬品牌和整個汽車銷售行業的未來表示擔憂。

公開資料顯示，廈門中寶成立於1998年，是福建地區老牌寶馬經銷商，屬於北京中寶卓越國際貿易公司，屬於新加坡德國汽車集團（簡稱“G.A集團”）。

天眼查顯示，北京中寶卓越國際貿易有限公司 (曾用名：北京中寶卓越汽車銷售有限公司) ，成立於2003年，位於北京市，是一家以從事零售業爲主的企業，企業註冊資本1500萬人民幣。

圖源：天眼查

新加坡德國汽車集團，1994年成立，曾憑藉着敏銳的市場洞察力和穩健的經營策略，在中國豪華車市場建立了較高的聲譽和廣泛的影響力。

其業務覆蓋了BMW、MINI、Ferrari、Porsche、Maserati等多個高端品牌汽車的經銷，爲消費者提供了多樣化的選擇和卓越的服務體驗。

然而，今年9月，風雲驟變，寶馬發佈聲明，宣佈與GA集團正式解除合作關係。

圖源：藍鯨新聞微博

寶馬公司認爲，G.A集團因經營不善導致資金鍊斷裂，旗下經銷商均已出現對於《經銷商協議》的違約行爲，包括但不限於嚴重的合格證相關客戶投訴、對寶馬及關聯公司付款逾期等，寶馬將解除《經銷商協議》，並於9月20日正式生效。

寶馬的解約自然讓下游的經銷商承壓，使其公司面臨着極其嚴峻的經營困境，公司的業務受到多方面重大挑戰。

今年9月，廈門中寶汽車公司就發出公告稱，“經公司管理層審慎評估與艱難決策，正式宣佈公司即日起進入停工停產狀態，給各位員工帶來的不便與影響深表歉意。”

圖源：@虛實二元論者言車

事實上，廈門中寶寶馬4S店的困境並非個例。

近期，有消息稱，福州中寶、福建星德寶等多家寶馬4S店也突然關門。不少車主反應，寄存在4S店的汽車配件無法取回，車輛的售後服務也無法進行。

據福建《現場》欄目，福州倉山區科技園的福州中寶寶馬4S店場地內停着一些寶馬車，但據現場人員透露，這個門店目前已經停業，售後服務等工作也已停止。不僅如此，該門店的售後接待區、維修車間、客戶休息區等區域也全部關停。

圖源：海博TV

位於閩侯縣青口海峽汽車文化廣場的福建星德寶寶馬4S店也大門緊閉，展廳內空空蕩蕩。

圖源：海博TV

福建省內的多家寶馬4S店相繼出現關門事件，使衆多消費者措手不及，面臨下訂後無車可提、汽車配件無法取回、售後服務中斷等一系列困境。

這一連串的閉店風波不僅引起了社會各界的廣泛關注，也讓消費者對於汽車銷售的信任度大打折扣。

針對這一現狀，福建省消費者權益保護委員會於11月21日緊急發佈了消費提醒，旨在幫助消費者在面對4S店突然關門的情況下，能夠保持冷靜理性，積極採取措施維護自己的合法權益。

消費者在面對此類事件時，首先要做的是收集並保留好所有與4S店簽訂的合同、購買憑證、付款記錄等相關證據。這些證據在後續的維權過程中將起到至關重要的作用，能夠幫助消費者證明自己的權益。

同時，省消委會建議消費者嘗試通過各種渠道聯繫4S店的負責人或客服，表達訴求並要求解決問題。如果無法直接聯繫到4S店，或者對方未能給予積極迴應，消費者可以向寶馬品牌的供應商或相關監管部門反映情況，提供相關證據，尋求幫助和支持。

此外，消費者還可以向相關部門反映問題並尋求介入解決。如果以上途徑均未能有效解決問題，消費者還可以考慮向法院提起訴訟，通過法律途徑來維護自己的合法權益。

圖源：福建省消委會微信公衆號

寶馬銷量嚴重下滑，轉型之路迫在眉睫

昔日輝煌，已成過往雲煙。

寶馬，作爲全球知名的豪華汽車品牌，憑藉卓越的性能、精湛的工藝和深厚的品牌底蘊，一直以來都在中國市場佔據着舉足輕重的地位。

然而，近年來，隨着市場環境的變化和競爭的加劇，寶馬在中國市場的銷量開始面臨嚴峻的挑戰。

從寶馬集團發佈的三季度財報來看，受市場需求下滑等多重因素影響，公司營收、利潤均出現下滑。特別是中國市場，其銷量下滑趨勢尤爲明顯。

財報顯示，寶馬第三季度實現營收324.06億歐元，同比下滑15.7%。

具體來看，寶馬汽車業務營收爲278.54億歐元，同比下滑13.2%；第三季度利潤爲16.96億歐元，同比下滑61%；汽車業務利潤6.34億歐元，同比下滑79.8%。

值得注意的是，今年第三季度，寶馬在中國市場的銷量同比下滑29.8%，成爲全球下滑幅度最大的單一市場，這一數據無疑給寶馬帶來了巨大的市場壓力。

面對銷量下滑的嚴峻形勢，寶馬集團不得不全面下調2024財年的業績指引，預計交付量由略有增加調整爲略有下降。

寶馬總部 圖源：抖音

那麼，寶馬在中國市場銷量下滑的原因究竟是什麼呢？

首先，市場競爭的加劇是不可避免的因素。

隨着中國汽車市場的不斷髮展，越來越多的豪華汽車品牌進入中國市場，如奔馳、奧迪等。同時，國產新能源品牌如蔚來、小鵬等也迅速崛起，對寶馬等傳統豪華汽車品牌構成了巨大的威脅。

這些品牌在價格、性能、服務等方面都具有一定的優勢，吸引了大量消費者的關注。

其次，寶馬在電動化轉型方面的滯後也是導致其銷量下滑的重要原因。

在電動車時代，技術成爲了決定勝負的關鍵。然而，寶馬在電動化轉型方面相對滯後，其電動車型在市場上的競爭力不足。

與國產新能源品牌和特斯拉相比，寶馬在三電系統、自動駕駛技術、車機芯片、智能座艙等方面存在一定的差距。這種技術上的不足直接導致了寶馬電動車在市場上的銷量不佳。

此外，寶馬在價格策略上的調整也對其銷量產生了負面影響。

例如，寶馬i3的價格波動較大，從最初的18萬一路飆升至20多萬。這種頻繁的調價不僅讓消費者感到困惑，更在無形中削弱了寶馬的品牌價值。

寶馬股價持續下跌

寶馬銷量下滑，二級市場上股票也慘遭拋售。

1922年，寶馬在德國的股票市場上市，隨着寶馬在全球範圍內的擴張，1993年成功在紐約證券交易所上市。

上市之後，寶馬的股價一路走高，然而，近年來，寶馬股價似乎已經開始見頂。

2023年6月，寶馬股價觸及113歐元每股，之後開始震盪築頂，今年4月反彈至高點115歐元每股，之後便開啓一路暴跌的模式。

今年9月，寶馬宣佈來自供應商的剎車系統故障，150萬輛寶馬汽車將被召回。此消息一出，寶馬股價大閃崩，一度跌超11%，市值一夜蒸發56億美元（摺合人民幣約397.2億元），創下2022年3月來的最大盤中跌幅。

截止目前，寶馬最新股價爲67.68歐元每股，距離今年4月份的高點，股價已經跌超40%。

寶馬股價走勢 圖源：英爲財情

作爲對比，比亞迪、賽力斯等電動車勢力股價卻一路走高。

從今年2月以來，比亞迪股價從159港元每股，一路震盪走高，截止11月21日收盤，比亞迪報收286港元每股，總市值8320億港元。區間漲幅高達74%。

比亞迪日K線 圖源：百度股市通

賽力斯股價則從去年6月以來股價一路攀升，從24元每股漲到最新129元每股，股價翻了近4倍。

賽力斯周K 圖源：百度股市通

重壓之下，寶馬也並未坐以待斃，而是採取了一系列應對策略以重振市場。

寶馬通過下調旗下車型售價來吸引消費者，優化其銷售渠道，加強了線上銷售平臺的建設，減少了對傳統經銷商網絡的依賴，以降低運營成本並提高利潤空間。

不僅如此，寶馬還加快了電動化轉型的步伐，計劃在未來幾年內推出更多電動車型，並加大在電動車技術方面的研發投入。

未來，寶馬仍需走向轉型之路，面對中國市場造車新勢力的崛起，只有不斷調整和優化其市場策略，才能佔有一席之位。

作者 | 李新