獨家|福特中國首席設計師:EVOS之後不止"福特"
本站汽車5月13日報道 從工業設計產品角度出發，任何一個品牌，無論是開始推進2.0計劃還是2.0設計語言的推出，都印證着該品牌的革新的決心，以及背後強大的支持。《車匠》欄目從2018年首次觸電EVOS的最初方案，到2021年上海車展首發！究竟這款蘊含着FORD全球設計團隊打造的全球戰略車型有着怎樣的設計精髓？福特百年的靈魂有沒有被淋漓盡致的發揮？是否滿足中國新生代消費者心中所暢想的未來福特？我們帶着這些疑問，深度剖析Ford EVOS的設計哲學！
※設計大咖：Simon Brook 福特中國設計中心首席設計師
Simon Brook來自澳洲，畢業於澳大利亞莫納什大學並獲得工業設計學位；自2018年8月起擔任福特中國設計中心首席設計師，領導福特中國設計團隊，設計爲中國市場打造的產品，爲全球產品注入中國審美和需求。此前，他在福特汽車亞太區設計工作室擔任車輛外觀設計經理一職。Simon於2007年加入福特，在全球多個設計中心任職。在14年間，他在亞太地區參與過多款產品以及戰略項目的設計工作。
元 福特EVOS展現“勢能美學”設計理念" src="https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%2F%2Fcms-bucket.ws.126.net%2F2021%2F0513%2F7b81069dj00qt0b5w0066c000p0018gc.jpg&thumbnail=660x2147483647&quality=80&type=jpg" style="margin: 0px auto; display: block;" />
對於EVOS來說， “勢能美學”“動·創·力”三個維度，在這臺車上更多體現了“動”和“創”的設計，也就是動感、速度感及創新的設計應用。整個福特品牌有非常多強調速度感的產品，EVOS設計師運用了修長的腰線，包括從車頭貫穿到車尾！Simon尤其強調非常修長，有拉伸感的線條，體現出福特歷史上非常知名，比較有標誌化產品採用的設計元素。
福特EVOS的內飾更是採用了一套和以往大不同的全新設計語言。智能環抱座艙設計通過飾條、縫線等設計元素的延展和跨接，讓儀表臺和車門飾板等設計元素完美融爲一體。流暢的線條在車內不斷延伸，也讓寬敞的車內空間顯得更爲大氣。
內飾零部件細節的統一
※百年曆史和DNA是創意的靈感，還是束縛限制？
過去百年的歷史傳承，對於福特來講，可能更願意將其理解爲是最新的一個機會。福特一直在堅持發揚之前已有的設計DNA，並將其推到極致的狀態，這反而是我們在市場上和其他品牌在設計上做出區別的有利的點。
福特中國及國際市場集團設計總監Max Wolff
2020年10月，作爲福特全球六大設計中心之一，福特中國設計中心在上海落成並投入運營，從負責前瞻設計的工作室，發展到能夠覆蓋前期創意設計到最終全尺寸模型製作設計全流程。其中創意設計團隊超過四分之三的成員爲35歲以下的年輕本土汽車設計師，讓福特中國設計中心團隊能更好地理解國內市場的消費需求和年輕一代的流行趨勢。目前，福特中國設計中心與福特位於北美、歐洲和澳洲的設計中心緊密協作，共同推進福特全球設計語言的全面革新。
※中國消費者的獨特喜好：
在設計這款車的時候，福特在前期調研階段測試了很多的設計方向（本人也有幸參與了這個項目），有非常不同的比例、姿態風格。最終選擇這樣一個比例姿態車型作爲我們最終的設計方向，和中國年輕一代消費者的審美需求緊密相關。
整個的車的設計，不管是富有張力的姿態，還是非常前瞻的比例，都很符合當下中國年輕消費者對於產品的喜好，對於設計上的需求。希望通過一些非常新的設計元素，打破以往消費者對福特品牌設計固有的概念，爲更好地注入全新設計語言做了鋪墊。
作者與設計師
※說在最後：
作爲全球戰略車型，福特EVOS預示着福特未來產品的設計方向。EVOS作爲一款完全基於中國消費者的需求和審美打造的量身定製的產品，將進一步提升福特品牌在中國的客戶體驗，實現“更福特，更中國”的承諾。在這裡完全有理由期待，EOVS之後的全新產品！