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上汽通用在2017 年實現產銷量登頂，以200萬輛銷量規模成爲合資品牌標杆。然而，在新技術和新車型持續引進，豪華品牌凱迪拉克也以豪華品牌第二梯隊領軍人物的身份實現國產之後，上汽通用的銷量卻連年下跌。

上汽通用公佈2024年11月終端銷量爲66797輛（含出口），連續5個月環比增長，但1月至11月合計終端銷量僅爲60萬輛（含出口），對比2023年的100.1萬輛，2024年全年銷量或許會暴跌超過30%。

2024年第三季度，通用汽車中國業務虧損 1.37 億美元；前三個季度累計虧損 3.47 億美元（約合人民幣 25 億元），不管是銷量增長乏力，還是一口價策略，都削弱了上汽通用的盈利能力，並且極大影響通用汽車的整體盈利表現。

從200萬輛的巔峰墜落，在“經銷商庫存較年初減少了超過50%”之後，通用汽車不得不對上汽通用下狠手，除了關停部分工廠、調整部分車型生產之外，規模不小的減員將不可避免。