地鐵11號線二期將於今年底迎客

深圳新聞網2024年12月5日訊（深圳商報記者 李秀瑜）地鐵11號線二期將於年底迎客，值得關注的是，新線將與14號線聯通，將西部寶安區、南山區與東部羅湖區、龍崗區、坪山區串聯，實現城市主次中心60分鐘快速通達目標，完善東西向發展主軸的快速通達能力。

11號線二期共設3座車站，今年將開通崗廈北至華強南區間的福星站和華強南站，紅嶺南站預計2025年開通。其中華強南站實現與7號線的換乘；崗廈北站爲五線換乘樞紐，聯通1號線、2號線、10號線和14號線。福星站的開通有效解決市民就醫出行繞遠路的煩惱。當前，離中山大學附屬第八醫院最近的地鐵站是1號線華強路站，步行約560米，其他周邊地鐵站步行距離均在1公里以上。

“福星站啓用後，市民直達中大八院，極大提高了就醫的便利性。同時，新線路也爲福田中學及周邊居民提供了更加便捷的交通選項，進一步改善區域出行條件。”深鐵集團相關負責人表示。

11號線二期的開通將顯著提升地鐵整體運營效率。在工作日早高峰期間，崗廈北站至福田站區段的平均行車間隔縮短至3分56秒，運能提升40%；晚高峰期間，行車間隔縮短至3分51秒，運能提升高達125%。

值得一提的是，11號線二期新增的8列國產新車，展現了“深圳車，深圳造”的理念，採用了先進的新材料和工藝，符合綠色環保與高效建設的需求。創新設計進一步提升了地鐵服務水平，提供更加舒適的出行體驗。

車站設計各具特色，融合了動感、工業風與和諧美學，爲市民提供獨特的出行體驗。紅嶺南站主色調爲國畫青綠色，配以鋁合金板和衝孔板塑形天花，點綴彩色“機翼”造型，展現“機場線”的動感美學。華強南站採用裸裝設計，保留建築結構原始線條，並通過藍粉撞色處理管線和燈光佈局，營造工業風的視覺衝擊，彰顯獨特設計風格。福星站選用暖色調作爲主色，舒緩周圍醫院冷色調帶來的視覺疲勞，採用大鏤空設計，結合精巧的天花與漸變衝孔板，提升車站空間感，呈現和諧美學。