第二屆智能車載光論壇：HUD市佔率接近15%，AR-HUD標配量已翻5倍

車載光設備，如今也已成爲新能源汽車的競爭點。

今年年底上市的蔚來ET9，搭載了全新的Micro LED像素大燈技術。在亮度、可靠性、尺寸和重量上優於目前行業廣泛應用的燈光產品，能夠實現更精細化的照明。將於明天量產的寶馬新世代車型，則將重點押寶與座艙內的全景HUD技術。而這些，都是車載光技術的應用體現。

12月18日，第二屆智能車載光峰會在東莞成功舉辦，來自產業、學校、研究機構的多方代表，就車載光技術的應用和前景發展做了分享。

中國汽車工程副秘書長公維潔分享到，2024年上半年，AR-HUD的前裝標配量同比增長了5倍，目前已經達到35萬臺，車載娛樂屏的增長率更是超過30%，“車載光的應用已經成爲消費者購車關注的一個重要因素，也成爲了企業競爭差異化的突破口”。

來自蓋世汽車研究院的分析師同樣分享了一組數據。今年1-10月，較爲基礎的車載光設備HUD，市場佔有率已經接近15%。到2030年，HUD的滲透率有概率提升至43.7%，成爲未來汽車的主流配置之一。

面對車載光日漸上升的市場趨勢，華爲做了三款產品佈局：AR-HUD、智能車燈模組、以及光場屏。華爲智能車載光領域總裁陳雙寶表示，“智駕時代，駕駛員從操作者變爲監管者，顯示系統是實現人機交互、信任構建的重要工具”

問界M9上應用的HUD設備便來自華爲。華爲爲問界M9提供的HUD產品，支持投影，具備2K分辨率，短焦鏡頭應用能夠保證投影圖像的清晰度。其等效顯示效果在7.5米處可達70英寸，在10米處可達96英寸，是量產HUD中的領先水平。

在本次峰會上，華爲也與11家合作伙伴進行了簽約授牌儀式，雙方將在AR-HUD及智能車燈解決方案上建立合作。通過簽約授牌，華爲將對合作夥伴進行營銷、銷售、供應、支持、技術等方面的支持，推進車載光行業的共同發展。

華爲智能汽車解決方案BU CEO靳玉志表示，今年是智能駕駛規模化商用元年。智能駕駛在逐步走向成熟的同時，對車載光技術提出了更高要求。

隨着技術不斷進步，智能車載光技術在智能汽車產業中的角色會更加重要，車載光產品將爲消費者帶來更加安全、便捷、舒適的駕乘體驗。