德國公司稱 無源雷達可追蹤F-35戰機

德國雷達公司稱，無源雷達能夠使匿蹤戰機失去隱身能力，他們曾經在柏林航展後，追蹤到F-35戰機。(圖/美國空軍)

洛馬公司的F-22與F-35，是公認最進步的匿蹤戰機，據說這兩種戰機的雷達特徵小於0.01平方公尺，一般的雷達難以偵測。然而德國科隆的一間雷達公司表示，他們的無源雷達有可能發現匿蹤戰機，並表示自己的產品在柏林航展上，成功辨認了F-35。

通訊情報與指揮管理新聞(C4ISRnet)報導，包括F-22與F-35，都有特殊的機體外型與吸收雷達波的塗層，能夠有效降低自己的雷達反射率，即使是最進步的AESA主動相陣空用雷達，也不一定能察覺。以美國空軍的模擬空戰經驗，加裝AESA先進雷達的F-15、F-16這樣的頂尖第4代戰機，與F-35的模擬空戰，仍然毫無勝算。然而，如果是無源雷達呢?

所謂無源雷達，是指雷達本身不會主動放出雷達波，而是利用環境中已經普遍存在的電視電波與廣播電波，作爲雷達波來源，然後以敏銳的電波收集系統，分析環境電波撞到飛機之後產生的擾動，也就可以定位出飛機的所在。它的原理與反潛作戰中的被動聲納很類似，都是自己「只聽不發聲」。

亨索爾特公司展示他們透過無源雷達，找到空域內的所有民航機。(圖/亨索爾特公司)

亨索爾特公司的無源雷達意示圖，分析飛機經過電視與電臺電波造成的影響，就能發現飛機的大略位置。(圖/亨索爾特公司)

關於無源雷達破解匿蹤戰機的說法，早在1999年，科索沃戰爭期間的「擊落F-117事件」中，就曾被認爲塞爾維亞軍有無源雷達，是無源雷達發現F-117的。

正因爲無源雷達不放出雷達波，因此也不會被反輻射飛彈所狙擊。

至於柏林航展上，有關F-35與亨索爾特公司(Hensoldt)的無源雷達的對抗故事，一直在媒體上流傳，美國的說是，在航展期間，F-35安裝有雷達放大器，要找到它的蹤跡當然不難。至於亨索爾特公司則表示，他們的TwInvis雷達感應器經過校準，可以追蹤飛行路線上各種飛機，也確實找到F-35。

2018年的柏林航展期間，有一件事特別有趣，那就是雖然F-35有參與，但是卻只是靜態展示，而沒有飛行表演，因此亨索爾特公司公司沒有機會再偵察F-35的雷達航跡。洛馬沒說明F-35爲何在航展期間不飛行，一種猜測是，洛馬就是不希望被拿來實驗無源雷達的效果。

亨索爾特公司說，在柏林舍訥費爾德機場(Flughafen Berlin-Schönefeld )附近，有各種廣播電臺，特別是一堆強大的波蘭FM發射器向德國深處廣播，是TwInvis雷達很好的訊號參考物。在柏林航展期間，他們的雷達曾經拿路過的民航機，以及歐洲戰鬥機來試驗，都能捕捉到飛機的飛航特徵。但是，兩架F-35都一直停在地面，TwInvis雷達無用武之地。

在柏林航展結束後，各參展商開始打包清理，F-35也要飛回美國，因此亨索爾特公司希望再試試TwInvis雷達的效果。爲了避免洛馬的起疑，亨索爾特也必須收拾自己的TwInvis雷達，但是他們把雷達運出機場後，旋即將雷達安裝在機場附近的一個養馬場裡，並且做了僞裝。

隨後，工程師從舍訥費爾德機場的通話，得知了F-35何時起飛的消息，也就在F-35起飛後，TwInvis雷達開始追蹤它們並收集數據，成功找到了F-35，而追蹤距離長達150公里，直到離開地平線。

F-35聯合計劃辦公室的發言人說，她無法對亨索爾特公司的說法發表評論，因爲關於破解F-35匿蹤性能的坊間說法實在太多了。

亨索爾特公司表示，無論目標飛機是否安裝了雷達反射鏡（所謂的龍柏透鏡），公司的無源雷達探測功能都能發揮作用，因爲無源雷達檢測的是飛機的整個物理形狀，所以有沒有龍柏透鏡都不重要。

無論亨索爾特公司的主張如何，德國軍方頗重視無源雷達的發展，已視爲未來防空能力的新興技術關鍵。據《防衛新聞》報導，德國空軍在今年早些時候，已經試驗性的採購幾批無源雷達。

不過，這並不代表下一代戰機就不必匿蹤外型了。就在柏林航展之後的一年半之後，法-德-西班牙的「未來戰機計劃」啓動，戰機仍然強調匿蹤外型。