打假，都打到馬斯克頭上了？

最近，我們聊了特斯拉的“Robotaxi Day”發佈會。確實感覺言過其實，起碼核心產品Cybercab的吸引力嚴重不足。

先不說量產遙遙無期，刨除略顯浮誇的外觀，功能上與蘿蔔快跑並無區別，特斯拉也沒有透露技術細節，很難打動人。

沒想到還沒過兩天，發佈會上的另一項產品，Optimus人形機器人也“翻車”了。被指認現場與現場嘉賓的互動屬於遠程操控，遠沒有展示出來的那麼智能。

老實說看到這個消息時，功夫汽車是很懵的。因爲以馬斯克定義的“載入史冊”標準，這場發佈會本身就嚴重不及格。

沒想到背後居然還有摻假，只能說老美的一些“傳統藝能”開始在特斯拉身上出現了。

1

擬人動作好評，其餘亮點不多

功夫汽車全程看了發佈會，當然也有關注到Optimus人形機器人，亮點其實並不多。最大看點是與馬斯克同時出場，行走的姿勢非常接近人的步態。

但也僅此而已，也不確定機器人模仿人走路有多大的實際意義。

此前特斯拉就已經多次展示過Optimus的原型，最大的區別無非是之前是與員工互動，這次發佈會開始與非員工互動，嘉賓可能不那麼“專業”。Optimus可以與嘉賓擊掌，也能倒飲料，還能玩石頭剪子布，似乎也不算什麼了不得的黑科技。

這些動作都有明確的識別物，相比於馬斯克承諾的處理家務，去雜貨店購物，以及修剪草坪，差別還是挺大的。

因此最後爆出說Optimus得到了“場外幫助”，實際上是由員工“遠程操控”時，功夫汽車還是挺震驚的，這玩意還有必要造假？

關鍵是馬斯克也沒有透露任何Optimus的下一步信息呀，沒說什麼時候量產，也沒有任何具體的計劃。以他的性格，但凡有點譜，早就拿出來大肆宣傳了。

像4680電池這種，2020年就炒成了終極電池技術，迄今爲止都無法大規模量產，而且少有的幾個“試製產品”，參數指標離當初的目標還相去甚遠。

而且今年6月份的股東大會，馬斯克已經宣佈要在超級工廠部署超過1000臺Optimus機器人，未來Optimus每年的產量會達到1億個。

這次發佈會居然提也沒提，大概率就是Optimus在技術細節上遇到了相當多的問題，以至於沒什麼拿出來說的。

因此最後居然是Optimus出現造假事件，確實在意料之外。

2

比波士頓動力差遠了

另外一點，之所以功夫汽車一貫對Optimus不太感冒，還是因爲特斯拉的“前輩”波士頓動力。這家公司在機器人這條路上走得太遠了，以至於馬斯克這些把戲實在沒什麼新意。

功夫汽車已經反思了很多年了，現在多少有點反思過敏。

20世紀90年代，麻省理工學院的教授Marc Raibert建立了名爲Leg（腿型）的實驗室，主要研究動平衡和動力學，這就是波士頓動力的前身。

隨後美國五角大樓投資了這個實驗室，希望它們能開發一些做戰場輔助工作的機器人，最好能搬運裝備、物資。

再之後，波士頓動力先後推出了四足、六足機器人，宣傳也都很厲害。但因爲種種原因，比如很多視頻全靠“科技”，始終未能真正大規模量產。

再之後，波士頓動力多次震驚世界，比如有立體照相機的液壓機器人，能夠在實驗室裡跑酷，十年前視頻傳得到處都是。還有可以跳躍後空翻的，有可以與人類進行拳擊訓練的。

波士頓動力先是被谷歌母公司Alphabet收購，後面又被賣給了曾經投資阿里的孫正義，最後到了韓國現代集團手上。

總之就是很厲害，這麼多年被倒賣，價格一次比一次低。最近的消息是今年4月份，波士頓動力宣佈停止液壓機器人的研發，改投電機驅動路線。

直接原因是2024年4月的機器人博覽會，中國宇樹科技公司的機器狗輕鬆戰勝波士頓動力的產品，不僅爬樓梯速度更快，而且腳部輕盈，跑步、跳躍以及摔倒站立都更有優勢。

當然，這條新聞就沒什麼熱度了，因爲“政治不正確”。一家名不見經傳的中國公司，怎麼可能打敗聲名赫赫的波士頓動力呢？國人壓根接受不了，自然就傳播不起來的。

再說個更勁爆的，今年美國海軍陸戰隊悄悄採購了一批宇樹科技的機器狗，用於戰場打掃。大家都知道以老美的驕傲，如果不是逼不得已，是絕對不願意採購中國的高科技產品的。既然他們這樣做了，只能說明國產機器人和大疆無人機一樣，確實無可替代。

至於特斯拉玩的這些套路，都是波士頓動力玩剩下的，實在沒啥好稀罕的。

3

輕視，會讓我們更強大

今年9月份，中國人民解放軍火箭軍向公海發射了一枚攜帶模擬彈頭的洲際彈道導彈，準確落入預定海域。美國迴應：提前收到通知，這是好事。

其實雙方的心理活動更有意思，美國表示，你真有呀？中國表示，你沒有呀？

就像我們之前講Cybercab，國內要造出類似的產品太容易了。兩座設計，沒有後視鏡，沒有方向盤，沒有加速和剎車踏板，這有什麼技術難度嗎？

百度的蘿蔔快跑都已經接了700多萬單了（截至7月底的數據），它的車也不用方向盤和後視鏡呀。

無非是現階段百度弄這樣一輛車出來沒有任何意義，既會被網友們噴花裡胡哨、不務正業，也對推動股價沒好處。

其實很多領域都是如此，蘋果手機這麼多年了，續航差、信號差，設計毫無新意，依然是“人類之光”。華爲做個三摺疊屏手機出來，被很多人噴“割韭菜”。

試想Mate XT要是蘋果做的，是不是又要改變世界了？是不是要感慨是喬布斯在天之靈給了庫克靈感？

功夫汽車經常被人問，我們的國產車跟特斯拉、跟合資車差距到底有多大。這個還真沒法量化，如果比性能，比智能表現，比操控，比續航這些，好歹有個標準，國產車並不會輸。

但要是比在部分消費者心中的地位，那就是沒得比，而且不知道這個差距還需要多少年才能抹平。就像曾經的波士頓動力一樣，我們並不知道差距有多大。

我們自主製造的各種機器人已經出現在工廠裡、酒店裡、醫院裡、銀行裡。它們看上去沒那麼炫酷，但實實在在讓我們的生活變得更好。

我們也不知道國產車與國際品牌還差多遠，只知道10萬出頭的車產品力已經非常高，30萬的車已經是滿配，並且那些國際品牌的價格也慢慢下來了。

4

功夫拍案

其實不想過多去討論馬斯克，過去這些年，他的話實在是太多了。包括2020年要實現完全自動駕駛，2030年要把人送上火星，2030年特斯拉的銷量會突破2000萬，還有這次說的特斯拉股價要超過30萬億美元。

如果真是他的信徒，不妨現在就重倉特斯拉。現在特斯拉的股價是7000億美元，只有2021年的60%。按照30萬億美元的目標，還有45倍的增長空間。

近一點的，等2030年特斯拉銷量突破2000萬，把人送上火星，漲到10萬億美元肯定問題不大，這也有十幾倍的成長空間。

大好的發財機會近在咫尺，有人想賭嗎？

轉載內容如果侵權請聯繫刪除